哇,寫這篇的人士,真的是為了交通憂國憂民啊!吾人想說的是,執政政府就是【大部分】台灣人所選出的,可以解釋成政府的作為有很大部分體現了民眾的想法,現在這種方向、動作,就是【大部分人】想要的。甘願做,甘願受。
檢舉案件送出,警察一發現可能被申訴的狀況,就會打槍所以我檢舉到最後真的變達人了都知道要怎樣取證才不會被打槍然後發現有些違規真的很難檢舉於是自己開車遇到這種狀況當然就是給他放心違規下去了因為我知道別人也很難檢舉我.
法官面對罪犯都會問原因,你為啥犯罪理由是啥,交警面對違規也會問你為啥違規,沒問你可以講,新聞報導每一條新聞記者都要查證,檢舉魔人檢舉違規,會問當事人嗎?會查證嗎?檢舉魔人檢舉違規,我想檢舉就檢舉,我高興檢舉就檢舉,我看你不爽就檢舉,檢舉魔人啥資格可以變成法官?檢舉魔人有那一位是為了維護交通安全檢舉的?全都是私人理由檢舉,這是濫權,啥私人理由?被人檢舉不爽 我看你不爽 手握檢舉權自以為老大 ..等等,濫用檢舉權最愛用 你不違規很難嗎 你不違規就不會被檢舉 當擋箭牌掩飾你濫權的行為,限縮檢舉後 還要大家違停紅線,一副得不到就毀掉的心態,內心醜陋噁心不要臉到家
幫忙highlight我覺得最重要的一段:利用測速照相來取締超速並沒有辦法當場讓駕駛確實減速利用道路縮減、小型圓環、減速丘才能讓駕駛在該減速的地方放慢但臺灣擺放固定測速照相、或者流動測速照相往往都是擺在視野良好的直線路段代表取締超速不是為了你的安全,只是因為測速照相最好賺如此大量的取締超速違規但全國交通事故的肇事主因前三名從來都沒有超速失控分配警力取締一項不是肇事主因的違規,當然無法降低事故傷亡率
我不是要特別戰二輪四輪因為我兩種交通工具都會使用但其他國家的機車數量根本跟台灣不能比交通事故發生的頻率當然也不能比國外會有阿桑騎機車當作馬路自家的嗎?幾乎沒有但台灣的阿桑都騎著機車把馬路當自家的你說交通事故要減少????不是要去檢舉違規停車那些的是要想辦法教育馬路三寶好好騎車或開車,才是重點