Prada1024 wrote:紅牌就算了很多黃牌真(恕刪) 先不管那位車主了.不考慮起步多久到極速,應該沒人特地在區間前搞起步加速, 但黃牌真的有這麼弱嗎?每當討論到白牌電動機車極速只有95km/h~105km/h時.白牌125就會跳出來說,啊現在125都可以110~120km/H以上了..所以是白牌太自誇,還是黃牌真的沒這麼快?
我就很好奇到底他們時間是以每台機器的時間去算還是以上傳伺服器的時間計算儀器多久校時一次兩台攝影機之間是否有佈設同步線路去做時間同步辨識車牌是否存在時間差EMC有去做認證嗎出現電磁干擾機器是如何處理總不能說一句機器認證過含糊帶過吧認證有哪些麻煩說明清楚好嗎萬一出現錯誤,是否有第二套設施可以糾錯儀器的程式是否有過 ISO27001 認證程式碼有沒有逐行 code review執行這些認證的單位是誰是不是連帶的要公佈一下
這問題其實很簡單這條路上同時間有很多車輛經過去調出前後半小時內的車輛一一比對所有車輛測到的均速如果300部車都沒問題, 只有一台機車有問題那很明顯就是真的騎快車! (沒理由只有針對你不爽吧~)至於怎麼騎的就去調當天的前後路口攝影機均速這麼快, 一般影片一定看得出來!
不知道區間測速的原理是甚麼....如果按照個人的想法:1.理論上,進入照片不太可能只拍一張(應該是多張有張清晰可辨視),如果有拍幾張==>可以透過照片計算進入速度!2.理論上,離開照片不太可能只拍一張(應該是多張有張清晰可辨視),如果有拍幾張==>可以透過照片計算離開速度!若上述兩點成立也許可以客觀證明到底有無可能以142來通過~~~~~~