用錢砸,要多美有多美長安汽車:前馬自達首席設計師山田敦彥長安以UNI系列為代表的車型,設計都讓人眼前一亮。而這背後就是曾擔任馬自達首席設計師的山田敦彥。吉利汽車:前賓利設計總監史蒂芬·西拉夫曾經先後在奧迪、賓士、大眾、賓利等品牌,擔任設計,2015年,出任賓利的品牌設計總監。現在賓利在售的全部車型都是出自他的手筆,長城汽車:前寶馬首席設計師 皮埃爾·勒克萊克曾經在寶馬、福特等品牌擔任設計師,主導了寶馬X5、寶馬X6、寶馬M系列等車型的設計工作。比亞迪:奧迪前總設計師 沃爾夫岡·艾格艾格在汽車設計界可謂是大名鼎鼎,主導開發了眾多奧迪車型,包括奧迪Q7、奧迪A6、奧迪R8等等車型。一汽紅旗——前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒賈爾斯·泰勒先後任職雪鐵龍、捷豹、勞斯萊斯,他的設計作品有雪鐵龍C3、捷豹XJ、捷豹XK、勞斯萊斯幻影、勞斯萊斯魅影。
只要國土夠大, 人口眾多, 消費能力強, 自然就會引進各種技術生產(包含國外技術), 然後就會追求自製研發各種新產品. 這是我多年在中國大陸當台幹心得, 因為我常去參觀各種車市展覽,所以台灣車市如果要自立必須看中國如何自強, 否則中國整車能逐步放大外銷到國外, 台灣為何不能? 這才是我們要思考地方.
是不錯看不過說到長安我還是比較喜歡奧拓(suzuki alto.....不是太子汽車引進過的哪款,是日本1984年到1988年生產,長安1992到2008年生產的老款)跟北斗星(就是台灣賣過的wagon R+)(跟品牌國籍無關,純粹是我個人相對於當代的汽車設計風格來說,極度更加的偏好80到90年代中期的設計語彙)
只會說人家抄.....我們連抄都不會抄抄襲都不會抄襲有什麼好笑人家的???自己不會抄也沒關係,但也沒資金把好的設計師挖角過來用台灣看世界我也是笑笑的忠言逆耳不中聽,只會整天看偏綠新聞說不贏 打不贏只會丟一句你那麼愛對岸 不會移民過去?只能說台灣加油啊!