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小客車確實不比砂石車安全，吾人覺得這兩者不會也不應完全平等。[偷笑]
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Stereophotography wrote:
不是只有台北市政府 而是政府一向都歧視機車族
人必自侮 而後人侮之!
台灣的一般道路本來就不適合重機 (人口和車輛密度世界第一, 只剩下國道可以飆)
難道買重機不是要拿來飆的? (所以才一直爭上國道)
小學生都知道騎重機不飆車的=0
開放重機以後, 很多本來同情重機的也不同情了
因為各山路都被一堆飆車猴子佔領了
改管 飆車 危險駕駛一堆
沿路居民都出來抗議了 這還不夠說明重機的問題? (不用政府去醜化了)
台灣重機已經氾濫, 掛牌的接近50萬輛,, 造成嚴重的交通安全和噪音問題 (天天都見報 網路被群剿)
想辦法"自律", 改善社會形象, 才是重機騎士要做的
怎麼還在那裏自我感覺良好, 講的好像是被迫害的228遺族一樣?
感謝大大仗義執言，重機根本就是機車，政府的管理根本搞錯方向
台61撞最多的不知道是誰齁？
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防禦駕駛對路上所有在跑的交通工具應該都要有，該影片應該是針對年輕+機車族，應該是呼籲要多注意大車，畢竟發生事故，肉包鐵的傷害會比較大。
說『歧視』太嚴重，交通局應該也沒那個膽子，不過這位youtuber點出一個重點，台灣的道路長久以來對機車不友善是事實，2-30年過去還是一樣。
我不是專家，也沒什麼好方法，只能『大車讓小車，小車離大車遠一點，防禦駕駛觀念要有』。
那位官大學問大的交通局人員，是說機車要禮讓大小客車
機車要禮讓大小客車是對的阿, 大客車也要禮讓機車跟小客車, 小客車也要禮讓機車跟大客車, 大家互相禮讓一定沒錯的 [打氣]
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ace ventura wrote:
人必自侮 而後人侮之(恕刪)
台灣的一般道路本來就不適合重機，這個理論哪來的?
地狹人稠然後適合四輪大客車大卡車?
很棒的邏輯
另外就我所知"愛飆車"的車友，對高速公路一點興趣都沒有
不要用你狹隘的目光看別人
重機50萬? 紅黃牌加起來才20萬出頭
真正拿來通勤天天騎的可能就幾萬輛而已
結果變成交通亂源、噪音汙染來源
又在亂引用數據帶風向
自從騎上重機我就沒在自律的，自律是他人很棒我很爛，自我內心羞恥心爆發進而改善行為
但環顧四週四輪小黃大客車砂石車，有比重機友善嗎? 別笑死人了
奇怪，為什麼我都沒看到？
ace ventura 你說的話不需要數據，不需要理論來支持，水準也不過如此，你高興就好
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都會交通擁擠區不應該是減量所有私人運具嗎？為什麼只減量機車？機車佔用的道路面積比汽車大？
都會交通擁擠區不應該是減量所有私人運具嗎？為什麼只減量機車？機車佔用的道路面積比汽車大？
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什麼面子問題? 除了跑外送之類的,其他人也都靠機車才能生活? 台灣人只是不想捨棄機車的便利而已,真的限制下去,才叫作跟人民作對,沒哪個黨敢啦
每個人本來就有使用自己便利的交通工具，你否定別人的便利，只是因為你覺得你的便利是比較重要的而已。
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