一邊叫民眾不要騎車褡大眾,一邊又要取消機車停車格改畫汽車停車格?不就是要開機車亂停車的罰單,沒地方停又要停的話就準備接罰單!誰叫你們要騎車,不搭大眾!這大概是政府的態度吧.....礙與01版規嚴格,無法用文字表達強烈的抗議.......................(停權沒啥了不起.......)
clive wrote:不然政府一直壓榨機車族去喚大眾運輸工具。汽車族不用鼓勵嗎? 常常看到政府想盡辦法要把機車族趕去坐大眾運輸,但卻很少聽到政府有計劃把汽車族趕去坐大眾運輸,這樣的雙重標準,反映了那些官員歧視機車的心態,在那些官員眼中,有錢要開車或坐大眾運輸都隨便你,要是沒錢而騎機車,一定想辦法打壓你,要逼你去坐路網還不夠綿密完善的大眾運輸,汽車與機車同樣都是私人運具,怎麼待遇差這麼多。
令人噴飯的另一段文字"收費人力有限,路邊機車格亂象不容易解決,目前考慮將路邊1格1格的機車格位,改畫為1大格「停車區」,解決2格硬塞3輛車的爭議。"這樣有解決機車停車問題嗎??要擠??就讓你們擠個夠....反正擠越多可以收的費用越多....收費已經開始外包了那些外包人員收的可勤快的勒大老遠看到就已經開始打PDA填車號人走到車旁邊就可以直接夾上去
信義商圈,因為101,三越地下室都有機車停車場。世貿旁邊也有公立機車停車場。功能性也十分單純的以商場為主。算是唯一成效好的地方。市府官員大概只看到窗外沒機車,就以為全世界都通用!其他地方商場,很多都是住商辦公混合,想到達成信義商圈的效果,很難。
大陸的東莞禁摩是因為機動車的搶案太多,有些地方甚至連電動腳踏車都禁。跟停車位沒什麼關係。不過我很好奇的是,住在商圈的人沒有機車停車位的話,那就代表買機車也要有車位了嗎???台北市交通局局長大概家裡出入都是開車,從來不需要騎機車的吧!