現在的電動車就是會移動的電子設備就好像有些人每天用手機不過一些功能還是不熟悉自己多熟悉 了解一些細節具體操作開車的同時 也避免因不熟悉操作 注意力長時間 沒在注意路況那麼多事故 其實都是因為分心或是過分信賴輔助駕駛另外單踏板模式用久了 也容易會讓肌肉記憶錯亂
樓主的意思應該是最近時有所聞電車失控,車主都說是汽車暴衝,所以才會想出著個辦法我公司就是生產機台的機器上面一定會有緊急停止按紐緊急停止按紐不等於剎車,緊急停止按紐會以最大的力量讓機器在最短時間內停止緊急停止按紐會不會故障呢?它的設計有雙重迴路,不能剪斷,一斷線機器也是立刻停止緊急停止按鈕的可靠度都比機器上任何東西都高,如果會故障,其他東西肯定先故障,權限也是最高,只要按了緊急停止按鈕,沒有其他操作能大於緊急停止按鈕,除非解除緊急停止。在緊急停止下,權限大於電腦,不僅通知電腦要緊急停止,而且同時要繞過電腦到輸出端去停止電力輸出,即使電腦故障的情形之下,仍然可以讓機器停止下來。只要機器有動力,就能讓動力變成反向剎車力,這不必經過電腦。
隨性的芭樂 wrote:踩剎車自動跟車或定速都會解除呀 如果是線傳煞車,不管是感應器失靈或接收單元失靈,你的"踩煞車"動作就沒意義了。樓主說的工廠機台的"緊急停止按鈕",是最底層的斷電機制。如果用在自動駕駛上的緊急接管,那不是加"一個鈕"能辦到的,所有的線傳設備(煞車、油門、方向盤、檔位設定)都要有另一份"物理控制"的機制,不然繞不開。