轉載聯合報一個都不能死：瑞典的交通「零死亡願景」

allenhuang1971

5903分

21樓

allenhuang1971

個人積分：5903分

文章編號：86328829

瑞典人口密度較低,1千多萬人汽車數量沒台灣高通勤沒人騎機車的, 國土道路面積大粉多45萬, 64% 森林
台灣人口密度高, 2千3百萬人與汽車數量驚人與通勤騎機車使用率破表, 國土道路面積才3萬6000 多平方公里

台灣機車數量
通勤使用機率
汽車數量
一年四季都能騎機車
瑞典人口密度比我們低太多了土地比我們大太多
冬天冰天雪地

這種比法
根本假議題

0091

1454分

22樓

0091

個人積分：1454分

文章編號：86328986

leebinshin wrote:
https://global...(恕刪)

台灣就地小人稠，城市無法完整規劃，又不能說拆就拆，又沒限制車輛(您願意嗎？)，最後就只能靠用路人自己做起~無解！

tonysh71

989分

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tonysh71

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文章編號：86329665

老一輩的人常說
"台灣交通道路如戰場 , 不是你死就是我活 "

台灣人對交通的劣根性
如同炒房一樣
不可小覷

foxconn360d

5569分

24樓

foxconn360d

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文章編號：86329669

在這個樂天隨性道德貧窮人命便宜的鬼島上，繼續死人的社會成本比教育、修法、守法低

黑豆爸爸

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黑豆爸爸

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文章編號：86329731

台灣目前最大的問題在於守法問題，人人都守法，一切問題都能迎刃而解，再好的交通設施再棒的法規，不守法一切也是枉然。

peterpan4355

79分

26樓

peterpan4355

個人積分：79分

文章編號：86330134

車子是「私有財」
道路與交通是「公共財」

我們開車上路時通常認為道路與交通也應該是「私有財」
油門在腳下或是手上，進而產生一種「有車就有天下」的錯覺

要能徹底的解決除了觀念要改（但是很慢）之外
仰賴科技的應用才是較快的方法

讓車子與車子之間能溝通車子與道路設備也能溝通
車子進入道路馬上變成交通系統的一部分

有點科幻就是了