就讓進口X-Trail來引爆台灣汽車產業的核彈吧

Birmingham Uni

564分

21樓

Birmingham Uni

個人積分：564分

文章編號：86501519

關稅除了讓政府賺錢之外，其實還扮演著外交對等的角色, 台灣很大的一部分無法參加各種貿易協定, 也不可能進口對世界0關稅，出口被其他國家課萬萬稅...

七步成詩

406分

22樓

七步成詩

個人積分：406分

文章編號：86502396

150買xtrail會被恥笑吧！

和風綠茶

343分

23樓

和風綠茶

個人積分：343分

文章編號：86503516

光油電沒比較省油就冷一半......售價又高出預期還拔東拔西，真的是在敲盤子，剛好台灣就是很多盤子就是.......車本質還是不錯就是.........

台北小林N

0分

24樓

台北小林N

個人積分：0分

文章編號：86506274

以上問題，只要統一後，都不是問題

Taiwan Walker

366分

25樓

Taiwan Walker

個人積分：366分

文章編號：86506913

我是現行X-trail2.5的車主，邁向第六年了，如果e power國產化，把價格壓到130萬，那就大賣了

內湖車太炫

52分

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內湖車太炫

個人積分：52分

文章編號：86512707

有個問題困擾我很久了
就是日幣漲日系車會漲價
美元漲日系車還是會漲價
好不容易這兩年換成台幣漲結果日系車還是在漲價

會不會下次歐元漲還是英鎊漲，日系車還是要調漲呢

kk1973kk

1155分

27樓

kk1973kk

個人積分：1155分

文章編號：86512826

一開始的定價一定要高，如果賣不好，才有破盤價
600台可能要賣好幾年

tonychang1018

3085分

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tonychang1018

個人積分：3085分

文章編號：86520693

強尼0620 wrote:
X-Trail 在 e...(恕刪)

e-POWER確實是不差吧？我個人是這樣覺得啦！但礙於台灣稅制，讓這台來台灣成本拉高不少，但這台在國外率先上市一段時間，其實早就已經知道油耗表現了，更多期待是這台在操駕感受以及科技配備上的表現；至於價格上比UX貴接近NX，這也是事實，不過撇除品牌這幾台要買到同樣空間、配備、內裝質感、油耗表現，也是要多個幾十萬跑不掉，看很多人說捏一點直上，我是不知道多少人真的有辦法捏那一點；但不管選什麼，反正有興趣的都去開過，自然會有答案笑到噴淚

就讓進口X-Trail來引爆台灣汽車產業的核彈吧

小惡魔新聞台

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