jason001007 wrote:
會違規會肇事一直都是"人"的問題一直以來都跟交通工具無關~
騎某些交通工具的 "人" 剛好特愛違規
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你確定是人，不是猴子？
sagat[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
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素質不行 限制東限制西 都是素質低落一直搞出來的附屬政策。說個比較合理的假說 全台事故減半大家都去請願平台 政府開放的意願 會不會比較高呢
On9ccc 對啊，所以我說他們一開車就會變成聖人對吧？
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cougar2015 125叫做普通重型機車....白牌=普重=普通重機，紅黃牌叫做大型重型機車、大重
cougar2015 以日本來說只有普通機車(再細分小普跟普通)，還有大型機車，綠牌就機動自行車。而日本除了機動自行車以外其他機車路權大都一樣~~~~
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聽你在狗屁，大重在台灣還是定義玩樂器材，通勤騎重機的少之又少，自己可以去看假日跟平日的量比較就知道了
N!nja_Alan 主要是政策噁心啊，就變成短程不如白牌長程不如開車
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伊達希瑪申 wrote:
台灣很多人習慣把台灣...(恕刪)
台灣地狹人稠山區地形多加上用路空間有限
怎麼看都比較適合摩托車這種高機動性的交通工具
美國普遍地廣人稀、汽車持有成本低，不用整天塞車找車位當然適合開車
整天看到有人說台灣不適合重機就好笑，不適合重機適合汽車?
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
那大眾呢.....XD 人多地小不是應該發展載客能力強的大眾運輸? 為何發展只有私家車(不管汽機車)
jiahsien 這已經是完全不同的事情了，這裡單純討論私人用車就好
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