勉勵 wrote:
笑死人了 逢甲大學是政府單位還是法院嗎 ? 他乾脆說他阿嬤說他很乖 不可能有肇責
當然是要以政府單位為準阿

勉勵 wrote:
我三叔公 四姨婆 也幫我鑑定說我沒超速阿
逢甲大學是什麼咖 ?

只要法官採信 那就是有法律效力的判決
所以原PO說現在他反被判要賠對方
代表法官認定逢甲大學的鑑定結果

你當然可以出具三叔公 四姨婆的鑑定書
看法官會不會理你

鋼筆文青 wrote:
樓主你確定要在這邊請鬼抓藥單嗎?

提示你
刑法有所謂的「法所容許存在的風險」比較法上既然行政罰可以容許10公里的誤差,那麼僅超速不到2公里是否不被容許而是為過失、以及鑑定誤差值是否影響因果關係、以及即使真的超速,那麼是否仍構成刑法上的過失(這個鑑定結果是否你當時可注意到)等....

就是有判例啊
https://auto.ltn.com.tw/news/19266/45

看來樓主還真的是請鬼拿藥單
連GOOGLE一下都沒有就來回文
非常感謝大家的回覆,因為對方違規穿越具有分隔島的4線車道所以鑑定報告才會判我方無肇責,但對方覆議,結果覆議函告高級直接說1.無肇責2.無更多證據顯示我方有違規,所以刑法傷害就不起訴了,但對方翻案逢甲大學鑑定說我51.4km所以違規所以反訴求償。

吃瓜群眾說要影片就傳上來給大家看看,現在在法院審理傳上來影片有偵查不公開疑慮趕快告訴我好撤下來。





請大家把把脈
ace ventura
如果逢甲是用這種畫質的錄影來"推算"樓主時速, 得到精確度為0.01公里/小時的超速數字也是有鬼了........[笑到噴淚]
這是自殺行為害人肇事
直接請律師~贏的機率比較高
樓主還是得先從逢甲大學鑑定報告書的證據力下手。
要瞭解逢甲大學鑑定報告書是如何得知是51.42的時速,而不是50.42或49.92。

如果是靠影片推算,那就會有誤差。你就要舉證相關權威文獻說明影片推算時速,會有誤差,
誤差率有多少。而這誤差率換算後,你真實的時速能是AX~BX。其中AX會<50也就是速限內。

如此一來,超速證據力薄弱才能推翻證明你超速的證據。

另外,找好的律師,其對法條的熟稔度常可以提出一般人意想不到的解決方法。

如果賠償金額很大,該請律師就請律師吧。

然後,刑法被告不是可以申請公設辯護人嗎?

以及如何影響法官的心證,讓法官偏向你這邊,也是很重要的事。

目前進度是還在偵查庭還是到法院了?
andy2212 wrote:
非常感謝大家的回覆,...(恕刪)

有超速 = 有責任

汽(機)車肇事責任分攤處理原則
P.22

肇事車輛與行人發生事故,強制汽車責任保險處理原則如下:
(一) 行人闖紅燈,車輛無其他肇事責任,行人負 100%肇責;如車輛超速或未注意車前狀況等,負 30%肇責,行人負 70%肇責。
(二)行人不依規定任意穿越馬路,車輛無其他肇事責任,行人負100%肇責;如車輛超速負 30%肇責,行人負 70%肇責。
(三) 行人違規站立路上(未站立於安全島或人行道上)被轉彎車輛撞及,行人負 30%肇責,車輛負 70%肇責。

是刑事責任還是民事責任
就看律師和法官的能力

所以重點是到底有沒有超速


PS 沒刑事責任不代表沒民事責任
民主外送:接受假民主、特色管理、利益輾人民。
起訴書 跟學術單位的鑑定報告
不會單單寫 限速50騎51.42公里
一定會有鑑定過程的經過內容
是寫他們用肉眼鍵盤
還是寫用甚麼儀器(型號) 跟 什麼軟體 跟 公式 推算出來的
或是他們有在時現場用甚麼方法演練驗證的照片
逢甲的鑑定報告寫的跟小學生寫的一樣真的很可笑,
當天晚上下雨摩擦係數卻用乾早柏油路面
下面這張更誇張車還沒到卻把前反光當大燈
給大家看看當笑話


百慕里
到最後,還是得靠樓主孤身把對方逢甲鑑定報告的可信度降低或去除,以變成無證據力。我們吃瓜群眾就只能在旁給給意見及看事件的發展和結果。祝好運!抓報告愈多的缺失,報告的可信度就會愈低。加油!
如果是指針的時速表,要怎麼分辨那1KM
而且這麼精確的數值是絕對值嗎?完全沒有誤差率
逢甲的水準就這樣啊?
這種資料能夠得到小數第二位?garbage in garbage out.
逢甲大學真是太神了
這樣的一點距離,也可推算出到0.0幾公里?
有那麼神?
錢真好用
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