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單改一項不夠 斑馬線後移加上行人庇護島再加行人專用時相(甚至在轉換專用時相前後再各加入一段秒差以確認無車輛於行人通行時進入十字路口) 再加嚴格取締才是完整配套
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不是吧... 新聞亂寫都沒事了,何況論壇... [鬱卒]
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BlueSky5230 wrote:
看了好幾則推文，針對...(恕刪)
不能說你錯~不過你的思維有部分是很有問題的~
大家都希望交通事故能夠減少~甚至是0~但是現實並不是如此~也不可能如此~
當然人的問題是最主要的原因~但是你無法保證每個人都能守法~都有風險觀念~
那麼此時你該做的是什麼?
訓練/教育/考照制度/勸導...當然這是必須的~這是屬於軟體的部分~
硬體的部分是否也必須要做~當然這也是必須的~
人車分流/斑馬線後移~這是交通規劃的改進~算是屬於硬體的部分~
軟體的改善~大都需要很長的時間~成效比較難以預知~
硬體的改進~至少時間會快一點~成效比較明顯可預知~
就像是騎機車不戴安全帽~如果出事故~是不是有可能會撞到頭?常理說應該是~
如果撞到頭~是不是受傷會比較嚴重?常理說也應該是~
那麼我們是要跟大家說~這是人的問題~
只要改善人的問題就不會出事故~不會出事故就不會撞到頭了~
不會撞到頭那就不會傷亡了?
還是要大家先把安全帽戴上呢?
又或是反正戴安全帽也只是治標不治本呢?
當然不戴安全帽出事故~也不見得會撞到頭~
戴了安全帽出事故~也有可能飛走而撞到頭~
不過常理上/比例上~有戴安全帽會比沒戴好~那當然就是先戴再說~
這並不是治標不治本~這只是治本的一個過程而已~
人車分流/斑馬線後移~會不會有缺點~當然也會有~事情都有一體兩面~
但是優點是什麼?要不要做?做了會不會減少人車的事故?
(不管是不是有人因為搶快/切西瓜...的原因)
常理來說~人車分流/斑馬線後移~應該是會減少人車的事故~
但是有人他就是不守法那該怎麼辦?
這就是另一個問題了~路口有科技執法在盯著你~這就是一種方法~
當然如果人車號誌分流的話~那斑馬線是否退縮~就不見得是否還有必要了~
想要解決1個問題~大概都會出現另1個問題~其實這很正常~
考慮愈周詳~可以降低另1個問題發生的程度~但是並不能完全消滅另1個問題的發生~
因為如果該件事存在矛盾的話~世界上大多數的事情都存在矛盾~除非世界上只有你1個人~
畢竟時代在滾動~不同的問題會一直發生~
你不趕快解決or遏止or改善現在or長久以來的問題~問題只會愈來愈多~
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電光老騎士 wrote:
全世界都知道台灣安全...(恕刪)
不太清楚你想表達什麼?
是...絕對不是因為騎車的人怕撞到頭⋯
還是...絕對不是因為怕騎車的人撞到頭⋯
台灣安全帽政策得以快速落實~是有人怕騎車的人出事故~可能會撞到頭~
(或常見騎車的人出事故撞到頭~)
除了增加傷亡的機率之外~還會增加社會的醫療成本....
而政府也認同~
當然不是因為騎車的人自己怕撞到頭~所以政府才會強制騎車的人要戴安全帽的~
是政府怕騎車的人撞到頭~所以才會強制騎車的人要戴安全帽~
如果騎車的人都怕撞到頭~自己都會主動戴安全帽的話~
那政府也就不用強制你戴安全帽了~不是嗎?
(安全帽是戴在頭上的~安全帽不保護頭~是要保護屁股嗎?)
上文所述之戴安全帽~只是引言說明"有些事有做比較好~還是不做比較好"而已~
無需做過度的聯想~
而且台灣是行人地獄~應該也不是今天的事情~
最近是因為國外有報導~所以世界才會知道原來台灣是行人地獄啊~
多年前台灣的安全帽政策...是誰怕誰撞到頭...全世界居然會都知道?還蠻神奇的~
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