ppopp747 wrote:
6個月內，宜蘭警方在蘇花改沿線舉發4899件交通違規案，其中大型重機21件，包括超速19件、行駛緊急救援車道2件，經過換算，大型重機僅占所有違規案件的千分之4。誰是違規魔人?????????
假設臺灣、包括外島在內，所有的汽機車都在六個月內行駛過一次蘇花改
大重機，24萬輛
汽車，850萬輛
大重機是十萬分之8.75違規率，十萬輛次就有九輛違規。
汽車是十萬之57.3違規率，十萬輛次就有57輛違規。
汽車違規是重機違規的六倍之多。
然而，會去開、騎蘇花改的，不太可能是南部、臺東的車主騎士吧？
還是，真的有高雄屏東的騎士專程期去蘇花改？
外島的也不可能專程運來騎吧？
假設，就北北基桃宜花好了，這樣也比較合理。
大重機，114008輛，紅黃牌都算。
汽車，3178943輛，包括特種車，只要四輪以上的都算。
那麼，
大重機違規率，是萬分之1.8
汽車違規率，是萬分之15。
汽車違規率變成大重機的大重機的八倍耶。
