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微型電動2輪車超重 2天沒收21輛
震驚！高雄警攔查違法爆改電動自行車當場沒收並開罰3600元
〔記者王俊忠／台南報導〕由於合法的「微型電動二輪車」時速不可以超過二十五公里、車身含電池重量不可超過六十公斤。台南市警局鎖定「車重」重點，特別採購大型電子磅秤、祭出電子「重磅」，專秤違法拼裝電動車的斤兩，只要重量超標就「沒入」處分，電子重磅啟用兩天就有二十一輛「超重」電動二輪車遭到警方沒收。
車身含電池不可超過60公斤
南市警局交通大隊統計南市從今年六月十四日起執行「電動自行車執法」專案迄今，已沒入未經審驗合格的拼裝車七十二輛；另外取締審驗合格但變更設備的電動車有四十三件，讓違法微型電動二輪車無所遁形。
交警大隊表示，微型電動二輪車因為不用考駕照、不受政府管理，深受部分學生或外籍人士喜愛，但這類無牌照且無強制投保車輛，發生事故常衍生賠償問題；如果發生肇事逃逸案更難以追查，所以微型電動二輪車問題受到政府重視，將在今年十一月起全面掛牌納管並並強制投保。
警方祭出大型電子磅秤攔查取締
警方強調，微型電動二輪車駕駛應注意自身車輛的「車體健康」狀況，切勿「超改、超重、超速」，也就是「不要改裝」、「含電池在內車重不得超過六十公斤」及「時速不得超過每小時二十七．五公里（一○％誤差值）」，倘若二輪電動車有上述三高問題，強行上路可能吃上罰單，更可能遭到沒入銷毀（沒入後車主無法再領回），取締違法微型電動二輪車已列為南市警方執法重點，切勿以身試法。
南市警局長方仰寧指出，部分店家為了牟利，以化整為零方式進口中國製不良零組件，拼裝後以低價販售給外籍移工或民眾，但拼裝車體結構或電力系統設備不穩定，在車輛充電時，有發生火燒車的風險，提醒民眾駕駛合法車輛上路；另外，警方將比照酒駕肇事溯源機制，溯源販賣違法電動二輪車成品店家，必要時運用第三方警政，從源頭管理做起，遏止拼裝車危害市民行車安全。
大陸禁摩，台灣不禁摩。所以台灣可以騎機車，不需要依靠電動自行車。大陸小老百姓只能騎電動自行車，在都市通勤比較方便。台灣有機車騎，誰要去坐電動輪椅？
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大陸都是９９６，早上９點工作到晚上９點，周休１日。勞工想節省體力，無可厚非。台灣公務員朝８晚５，也都很少人騎腳踏車上班了，何況超辛苦的９９６勞工！
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