開車討生活,就是為了賺錢。現在不就是因為賺不了什麼錢,才需要趕時間疲勞駕駛多開幾趟嗎?規定國道大型客貨車,一天只准開一趟,一趟5000,實領不課稅,違反交通規則、一天超過一趟,被抓到就全部沒收。鬼才要違規超時工作哪
傻了嗎??國道今天會這麼多出事故的問題就是來自這些龜車!!又特別喜歡龜內側!!(內側是超車道欸)然後要這些趕時間的駕駛又到處拐來拐去?其實這些龜車駕駛都是間接的肇事人!!!到底駕照怎麼拿的?如何區分誰是台北人??? 觀察他坐捷運搭乘手扶電梯的時候是不是都是靠右側左側都淨空給趕時間的旅客快速通過...手扶梯的趕時間的規矩為何就不能正常的導正到國道上???
jackalppp wrote:超速和危險駕駛是二件...(恕刪) 同意超速跟危險駕駛是兩件事,但是就速度上來說,超速造成的傷害一定相對大,所以兩者都該重罰,另外就是雖然高速公路對不同車型做不同速限管理,但是在機器取締上無法去判定,所以明明大型車速限低10,但是我遇到的都是比較小型車在開。