營運客貨車,只要超速,一律罰20萬,且吊銷駕照,公司連帶處罰20萬

開車討生活,就是為了賺錢。
現在不就是因為賺不了什麼錢,才需要趕時間疲勞駕駛多開幾趟嗎?

規定國道大型客貨車,一天只准開一趟,一趟5000,實領不課稅,違反交通規則、一天超過一趟,被抓到就全部沒收。

鬼才要違規超時工作哪
禁止10噸以上大客車跟大貨車上高速公路才是正確的啦!敢上去就罰100萬
傻了嗎??

國道今天會這麼多出事故的問題就是來自這些龜車!!又特別喜歡龜內側!!(內側是超車道欸)
然後要這些趕時間的駕駛又到處拐來拐去?其實這些龜車駕駛都是間接的肇事人!!!到底駕照怎麼拿的?

如何區分誰是台北人??? 觀察他坐捷運搭乘手扶電梯的時候是不是都是靠右側

左側都淨空給趕時間的旅客快速通過...手扶梯的趕時間的規矩為何就不能正常的導正到國道上???
hch2006
落後的資訊, 還在左側淨空
阿比逼
我想講的是以前手扶梯有廣播!政府有在宣導!所以後面即使這規定廢除了~但是台北人還是會不由自主的不自覺往右邊靠!!今天政府就是因為交通宣導及執行不確實!所以才會造就如今國道快車慢車三者混合在各個車道!!
在台灣營運客貨車搭了這麼多次
超速不在少數

前陣子外派去越南兩個月
連認知上比我們經濟後端的越南
營運客貨車規定高速80
搭乘時開GPS app看
他們就是不會超過
(雖然開很慢浪費我時間)

沒辦法 台灣有台灣的玩法
違規不分大小車

小車天天撞耶!


小車比照辦理

笑您不敢!
jackalppp wrote:
超速和危險駕駛是二件...(恕刪)
同意超速跟危險駕駛是兩件事,但是就速度上來說,超速造成的傷害一定相對大,所以兩者都該重罰,另外就是雖然高速公路對不同車型做不同速限管理,但是在機器取締上無法去判定,所以明明大型車速限低10,但是我遇到的都是比較小型車在開。
不回應是否要罰"20萬"。
但支持職業駕駛違規一定要加重處分!
檢舉=政府搶錢
測速=政府搶錢+擾民
罰如果有效,那就不會出現那麼多違規了
違反道交條例,處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑。


結案,明天開始走路。
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