Nissan Kicks e-Power 這次動力配置真不差~應該會大賣

buzzbee wrote:
油電車,顧名思義,車上有引擎,也有馬達


我有一家認識10多年的保養廠
老闆跟我說建議純油或是純電
他說油電是最尷尬的 先爽後虧
問他原因他是說
因為兩個系統都要養
油電車就是看時間跟公里數保養
保養跟油車沒有差別
但是在前幾年會因為馬達的關係得到爽度
只是爽一段時間後年份到了要換電池
但他也說了大部分會買油電的人
對於爽這塊是很甘願花的
他說如果里程數低車要開10年以上的
油電車不會比油車划算
至於里程數高車5-6年就換的
非常建議買油電爽度高
小人族我必黑單,機車族不黑只懟。
Epower這種設計真的很讚
去日本租車時有開過真的有動力又省油

但在台灣若是我的車我根本不會考慮
原因就是後勤和代理商
這種冷門車系需要原廠的全面支援
去外場也沒人會修沒人想修
有空去查看看當年買LEAF的原廠的口碑如何
這難說,對e-power的愛,會讓多少買家願意多付廿四萬?
gigimmg wrote:
說的是151還是120的E-P?
這兩台天差地遠...
這次進口的EP真的是引擎發電機動力全靠馬達,國產EP是引擎介入動力
進口XR EP也是引擎發電機

e-power就是進口的那款,國產的是12V輕油電不是e-power
我比較的就是X-trail e-power (151.9萬)跟輕油電的旗艦版(客車版比客貨版多10萬為132.9萬),兩款價差19萬但除了動力配置差異外,e-power也多了蠻多配備的
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