buzzbee wrote:油電車,顧名思義,車上有引擎,也有馬達 我有一家認識10多年的保養廠老闆跟我說建議純油或是純電他說油電是最尷尬的 先爽後虧問他原因他是說因為兩個系統都要養油電車就是看時間跟公里數保養保養跟油車沒有差別但是在前幾年會因為馬達的關係得到爽度只是爽一段時間後年份到了要換電池但他也說了大部分會買油電的人對於爽這塊是很甘願花的他說如果里程數低車要開10年以上的油電車不會比油車划算至於里程數高車5-6年就換的非常建議買油電爽度高
Epower這種設計真的很讚去日本租車時有開過真的有動力又省油但在台灣若是我的車我根本不會考慮原因就是後勤和代理商這種冷門車系需要原廠的全面支援去外場也沒人會修沒人想修有空去查看看當年買LEAF的原廠的口碑如何
gigimmg wrote:說的是151還是120的E-P?這兩台天差地遠...這次進口的EP真的是引擎發電機動力全靠馬達,國產EP是引擎介入動力進口XR EP也是引擎發電機 e-power就是進口的那款,國產的是12V輕油電不是e-power我比較的就是X-trail e-power (151.9萬)跟輕油電的旗艦版(客車版比客貨版多10萬為132.9萬),兩款價差19萬但除了動力配置差異外,e-power也多了蠻多配備的