美國的汽車產線是設定好一條產線生產多少輛,例如一個月一萬輛,然後利用機器人自動化拼命生產不停歇,靠大量生產壓低價錢,零件當然也是大量購買,所以如果賣不好就會出現所謂的現車(生產出來的新車但沒被預定購買)低價販賣。美國三大車廠就經常有一堆新車賣不掉然後堆在沙漠裡直接報廢!台灣的汽車產線則是小量生產(因為量小自動化不划算),零件也是小量下單,組裝人工比例高,價錢難壓低。
dsgfuy wrote:99.9萬便宜, 但閹了一堆東西....加到130 萬感覺又灌水太多 對啊!講得太好了我去餐廳花十塊買碗白飯老闆還送給我一片酸黃瓜當配菜但是,這實在是太過分了!現在很多餐廳一碗白飯都要15塊了,10元白飯便宜!但閹了一堆東西,魯肉呢?滷蛋呢?青菜呢?通通都閹了!....加到80塊買全配魯肉飯便當感覺又灌水太多!你的邏輯是這樣對吧!快去跟老闆抗議!你只願意花1克黃金的錢,然後上網抱怨為何不給你一百克金條你爸媽是這樣教育你的啊?堪慮堪慮啊.....
歡迎光臨my鳳 wrote:我只說一個點:在台灣,特斯拉賣多少?N7賣多少?如果賓士在台灣,能用德國的當地價購買,誰要買台灣國產車 賓士在德國,能用德國的當地價購買,正是因為 ...就叫做德國國產車 ... 啊 白話文:會覺得貴,只因為 ...所謂的國產車,還沒變成 ...像是德國國民心目中的,德國國產車賓士 ... 而已 可是呢 ...德國人自己要買,都買 vw ,不見得買賓士 ...白話文 - -其實大家都是一般人。N7 要對比的對象 認真說起來 ...應該是 ID4 或 enyaq ...
老愚人 wrote:美國生產的Tesla...(恕刪) 台灣車市就是半封閉市場車商要賣多少車商說了算嚴家基本上控制了台灣一半的汽車市場要不要買消費者自行決定不要說美國了對岸台幣百萬內電動車一堆但那也是在對岸!台灣目前就是只有N7!