選電動車的重點應該是續航大於馬力

LuDain15

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21樓

LuDain15

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文章編號：90180155

一堆只會在市區跑，續航根本無所謂，NEDC 300都有人買，尤其家裡能充電更不是問題。
終究那句話，沒有爛的車，只有不適合自己的車。

Dr.Corgi

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Dr.Corgi

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文章編號：90180173

第二台車當作上下班使用，又有家充的情況下，大部分人有個兩百公里就夠用
我一台續航六百多公里五百多匹的中大BMW SUV當主力，但上下班主要是四百多公里、三百批馬力的BMW ix1
每天跑不到一百公里，三四天才家充一次，隔天起床又是滿電...

對一般人來說，續航的確比較重要
但電車好玩的地方就是馬力... 如果預算比較足夠一點，兩百多萬的 model 3/Y LR, ix1/ix2 是個很不錯的選擇，有馬力也有差不多的續航

WOWO88

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WOWO88

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文章編號：90180351

北風北北風 wrote:
能理解短距離或是純F...(恕刪)

電動車真的是滿滿的缺點，大家最好不要買，這樣才不會一堆人跟我搶充電樁！

鳳凰寺風

有看到南韓電車停地下室自燃燒毀一堆車的新聞嗎？應該是不會有人跟你搶的。

2024-08-20 6:28

scarred

1859分

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scarred

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文章編號：90180367

高續航的電車通常也伴隨高馬力

JamesWK

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JamesWK

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文章編號：90180393

這些都不是重點~~政府何時開徵電動車的稅金???

吉小利

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吉小利

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文章編號：90180490

確實對普通人來講續航需求會大於馬力
但你不能排除有人就是喜歡拿電車來噴 ^++^

目前看起來續航里程,馬力輸出都沒啥大問題
但電池安全是規格表上看不到的
這才是現在當下選購電車最需要考慮的點

絕心無情

15026分

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絕心無情

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文章編號：90180566

標題乍聽之下好像沒錯，但數據攤開卻又好像沒那麼嚴重。

拿之前版上有試駕的比亞迪海豹來說，同是82.5kw的電池，單馬達與雙馬達的馬力差了約200匹，續航里程則分別為WLTP 580km與520km，馬力大幅增加200匹續航里程只少60公里情況下，我個人是會選大馬力的版本。

很多人說的對，最好家裡能充電再買電動車，除非家裡有另一台油車。