重機集結7服務區爭路權盼開放上國道 高公局︰各界尚無共識

Grimmer wrote:
大型重機想上國道
先簽聲明放棄任何刑民事訴訟及賠償
不然哪天在國道出事
倒楣的不知道是哪個汽車駕駛


笑死,這些被大貨車撞死的四輪簽放棄任何刑民事訴訟及賠償了沒
都不准求償哦,撞死活該哦

早上的新聞而已,天天都有,你都沒看過嗎?

還在講這種破爛理論,有夠可憐

快訊/國3苗栗段3車追撞!砂石車追撞拖吊車 2駕駛噴飛慘死
快訊/國3彰化重大車禍!2大車夾殺轎車變「鐵餅3明治」駕駛OHCA搶救中




汽車道底家啦 wrote:
笑死,這些被大貨車撞...(恕刪)

別這麼說,這種事對一般大眾來說觀感非常好的。
大卡車沒事撞死汽車駕駛各界都是有共識的。
高公局說錯了 社會怎麼會沒共識
社會有共識啊 就是反對重機上國道啊
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
lexus_sky0066
因為重機使用者本來就不多!懂?每個人都有重機還會有人反對嗎?由此來看台灣人有多自私自利
ahph_gmail wrote:
高公局說錯了 社會怎...(恕刪)


所以當初開放快速公路時有先取得社會共識?

40%當選的總統也算不算是沒有社會共識呢?
jason 567 wrote:
沒看到什麼報導也沒啥...(恕刪)


怎麼會沒幫助?你要不要了解一下大台北地區的車位價格與月租金?

一人需要使用高速公路就必須持有一台汽車,而這持有成本是多少你知道嗎? 還是你以為高速公路上的車都是坐滿四人?

就不再提整體道路的順暢度與個人的通勤時間成本的問題了
jason 567 wrote:
沒看到什麼報導也沒啥...(恕刪)

據統計,將近七成開車上班的台北市民都會多帶一組沙發上班,然後放在停車場。
bulahe wrote:
還好啦,汽車還有活命...(恕刪)


有沒有活命的機會那還說不準,鐵罐頭是連閃都不用閃了,直接兩眼開開、準備投胎

而我在快速公路上會時刻注意後方有無大車,停等時也會靠邊,真有煞不住的大車時,直接從路肩或縫隙間衝走

就問你這點有幾台四輪車能辦到、幾台能有足夠的加速能力隨時脫困?




另外你指的插隊是這個嗎?剛出爐的喔




還是這個?



還是你只會針對特定輪數、顏色?
sagat
沒錯,怎麼說都是二輪比四輪安全多了,吱吱
目前共識就是"尚不適合開放"...何曰無共識呢?
lexus_sky0066
開放大貨車上國道有共識嗎??
新聞都在報導柯文哲案
這個騎國道的訴求根本沒人在鳥
號召百萬小草騎國道~或許交通部就會來關切了
葉梓楓
百萬大軍耶5
諸葛小花
百萬大軍耶5
bulahe wrote:
還好啦,汽車還有活命...(恕刪)

放心啦~小轎車被大卡車壓扁再怎麼講都比重機上國道更安全,壓扁而已,有什麼是比重機上國道更恐怖呢?
hch2006
講得有道理, 快去宣傳
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