sparkmylove wrote:
北宜常常有機車停下來休息等時間過啊,現在各種限速啊,難騎


區間測速本來就是十分愚蠢的設計,竟然還會採用?
讓人匪夷所思
貨物出口趕貨櫃輪的船期,前方一堆區間測速
是不是搞到經濟發展?

mitivic
GDP猴的經濟發展了沒我不知道,但我知道已經犧牲很多人的生命了。用別人的生命維護GDP,讚的,吱吱
不用想那麼多
不能讓二輪飆車都是愚蠢的,都是四輪大爺的陰謀,吱~~吱~~
學區 30
路口設置電子路閘
依紅綠燈分別阻擋車或行人

市區100 + 流量計判定車流
低車流,時速低於80拍照
中車流,時速低於50拍照
高車流,時速低於20拍照
路口設置電子路閘
依紅綠燈分別阻擋車或行人
同向車與人的時序分開

高速公路200 + 流量計判定車流
低車流,時速低於150拍照
中車流,時速低於120拍照
高車流,時速低於80拍照
離開加速道,除高車流狀態,時速未達100,拍照
umax wrote:
智障的官員、民代、老人以為速度慢才不會事故


我認為速限降低主要不是為了降低事故發生率,而是當事故發生時,降低對人員的傷害程度
對於三寶來說,無論速度多低照樣可以出事
但速度快和速度慢,在發生事故時所產生的傷亡程度,差距是非常大的

以這個事故為例


後車車速如果慢一點,傷害肯定可以降低很多,甚至不會撞上去
對啊~大家最愛嘴的測速照相有可能是你拿回失竊車輛的破案關鍵喔~~~~~
https://news.cts.com.tw/cts/society/200503/200503190171864.html
對於慣性飆仔而言,
只要有測速就是不合理。
共勉之~~

我只覺得台灣用路人只會指責政府搶錢,
網紅賺流量也來插一腳亂講,只要講到慣性違規仔爽就有流量。
只要被罰就覺得限速太低,道路設計不合理。
一堆鯛民的啦~~
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