道路改成這種設計要花很多錢嗎? 為什麼長久以來始終無法改善?

woody wrote:
其實沒有必要所有路口都設左轉專用道


全世界交通好的國家,
所有幹道一定都有左轉車道,
幹道沒有左轉道就不會開放左轉,
因為只要一輛左轉車轉不過去就可以堵整條路,
沒錯,不只是內車道而已,是整條路!
所以左轉道一定要有,
台中那是因為一開始layout就沒設計好,
動工程耗時耗錢,
只能把整條內車道變左轉道
YTKessel
woody 這樣才是對的,本來幹道就不應該每個路口都亂開,只是增加危險性跟降低運輸效率而已
YTKessel
huang635555 說個笑話:因為台灣地狹人稠,所以市區車道比高速公路還寬
高雄大順路
為了輕軌
取消了雙向各1個多的車道
在同樣的路幅下
為了生出左轉車道
硬是把2線道變成1線道
當左側車道汽車順著標線往右靠
然後直線機車的路線就會被壓迫
這才厲害
就讓汽機車去物競天擇
每到了上下班時間
真的是險象環生


其實有在動,重鋪道路兼修改分隔島的工程改過的
就不會像你圖上那種硬逼蛇行的"直走"
只是要花錢就很慢
反而台1線那種真的就都不改
真的很難走
huang635555
其實台灣為了省錢,你沒發現很多路燈、紅綠燈都做在路中間,浪費道路![笑到噴淚]
PassiveIncome
有, 不少車禍就是撞路中間的燈具.
這設計很北七

你自己照標線走繞來繞去只是有點煩

但你不知道右邊的車會不會無視標線插過來

.
就交通部是白痴啊,有些原來就不大條的路,硬在路口改成三線,左轉道大概只能容納2-3台車,車多一樣堵住
一路左扭右扭的,更白痴的是,路口改造,結果一樣維持2線,該改成左轉道的沒改,只是變寛的直行兼左轉道
resolve
huang635555 憲法和地方制度法規定交通部不能管,要改就去修法修憲。交通部管的有國道省道監理、觀光、陸海空運輸、氣象、郵政。在中華電信民營之前,也是由交通部管理。
resolve
YTKessel 如果要管理,實際上應該是由交通部運研所提出建議和規劃、由內政部國土署訂出規則,立法院修訂法律加強其規則的強制性和對地方政府的罰則,但可能有違憲疑慮,在修法時要非常小心。
要改成正確的樣子要鏟掉分隔島,比重畫線貴很多
azo2ka wrote:
大家開車一定遇過影片...(恕刪)


左邊的設計可能要更大的寬度
原分隔島並沒有這麼寬
它幾乎消耗掉一個車道的寬度
或許過於理想..?
禁止左轉就可以,台中交通官員腦袋壞掉好久了。
huang635555
嗯,只准直行
台灣道路都早期設計,那天官員想到改善方式就是標線直接畫一下多一個車道,其他車道寬度縮減硬是多生一個車道出來.
平時習慣直直開結果現在道路口要右閃走直線,沒習慣的人就沒打方向燈直直開,然後就被檢舉了
親愛的
我們成功把三線道改成二線道,只要心情不好我們就去中線道安全駕駛
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