fctsai wrote:汽車碰撞好像都只有看到車頭,車側的測試,有車尾的測試嗎?

NHTSA (美國國家公路交通安全管理局)都會做後撞油箱破裂測試,測試標準為時速79.3公里,70%面積偏撞。由於只是測試撞擊後油箱是否會破裂,所以只有通過和不通過兩種結果,不會有任何假人受傷數據。因此只能看圖說故事。

在YT上面搜尋FMVSS 301這個關鍵字就可以找到很多影片了。

2019-2024 ROYOTA RAV4:


2016-2020 Volvo XC90:


2019-2022 Subaru Forester:


2017-2018 Ford Kuga:


2023-2024 Mazda CX-50:


2023-2024 Honda HR-V:


2018-2024 Volkswagen Tiguan:


2006-2010 Hummer H3:


2016-2020 BMW X1:
fctsai
謝謝告知,這樣日後在選擇車輛時又多了一個可參考資訊
供參考..這台約80多萬,不用1100萬..
而且後面的砂石車,還傷的不小(水箱水都溢出來..)

有部XC60在國道上被大學長沒煞車直接撞上 後座小朋友僅腳瘀青 YT可以搜尋的到 被撞爛後後來車主還是選擇XC60
火山孝子很多, 再買更硬的讓卡車撞.
強制所有大車無論新舊必須加裝AEB
fctsai wrote:
.....
前不久看到 陳梅慧 被後方車輛追撞的死亡事故,
如果換成非國產車,這樣的憾事是否就不會發生,
是那台車太軟嗎?


後面那輛 SUBARU 森林人,
運將沒有煞車就直接撞上去,
哪一輛車可以挺得住?

(時速 100 KM/H 高速追撞)
A辣愛怕跑
真正卡車前後夾殺,無煞車~車前後已被擠扁,車主竟毫髮無損!非承載SUV確實不是蓋的!

https://www.sohu.com/a/247143641_250086







有興趣的可以點去網址細看~~~

重點是停止時,被後方直接撞擊,整台直接撞斷前方靜止卡車的後方防撞樑,塞到前方大貨車下,靠著車頭日字形鋁合金防撞梁& A柱頂住,車頭爛了。反而被直接撞擊的屁股況比較好一些,沒有潰縮,即使第3排有乘客,應該還是會存活(車體設計~~第3排椅背到車尾門還有大約50CM,滿坐3排後面還可以放的下一各釣魚冰桶)。

根據其他網頁資訊,車主事後有跟後方撞他的大貨車司機詢問~~~後方大貨車司機放給他撞~~~因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!因為司機跳車了!!!而且安全氣囊沒爆,因為車頭感應器沒撞到東西,是被直接撞斷前車防撞樑塞到下面了。車主很滿意,毫髮無傷,直呼再買一台,77萬人民幣而已(77萬人民幣應該是中東丐版,應該最多只有6氣囊,不是高階100萬人民幣的歐美10氣囊版)。




安全是用錢砸出來的,跟品牌沒關係,大樑最厚的鋼板處都有10MM以上焊接成型,這種光空車就重量2.8噸位以上的非承載式車體事故存活率會高一些,但是普通人也難以負擔的起這種 車價&油耗。
PS:很多人不肯正視事實,其實牛頭牌也有安全係數高的神車~~只是你太窮了,買不起。只是你太窮,花個錢,還要在意別人的觀感。
學長開車不意外,
當時用腳在吃便當,
沒空踩煞車。

peugeot 208 側面被大車高速撞擊, 乘室完整。 208就70幾萬
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