gamr wrote:中國車市競爭激烈,就...(恕刪) 從市場與消費上來觀察很正常也很平常,對岸經濟下行消費不振當然衝擊奢侈品,保時捷進口車經銷商數量從150變100家,所以裁員30%也正是剛好而已無需驚爆,反觀在台灣經濟很好保時捷營收創新高。
大陸市場,正在進行全世界滅廠銷售策略,其他國家若無進行保護關稅,應該都無法抵擋中國電動汽車製造廠進軍全世界。英國品牌汽車的豪華精緻,其他國家無法超越,德國車的製造工藝及操控,義大利的設計,日本車的價廉物美,這些大陸電車製造廠,正逐漸在接近,甚至超越....幾年後,若無保護政策,傳統製車廠,超過半數會被大陸電車消滅!別以為這是危言聳聽,長年幫歐美國家代工及研發,大陸製造業,早已非"吳下阿蒙",學徒已變成超級師傅,電車上的控制器配合很多感知器及高速運算,來控制車輛驅動及操控,即使強悍的保時捷或其他超跑也未必能領先多少,更別說其他製車廠,豪華感及內裝座椅功能,採用皮質上,雖然無法與英國豪華車上相比,但在視覺上已經是旗鼓相當,外型的設計目前雖然很多是與德、義、英國車外型近似(降低失敗率),因為這些這是要搶占市場的開始,等要有了市場,就會開始有自己的外型,百年來,所以蛻變的大型企業,都是走相同的路過來。電車製造所需的材料及零件,幾乎都是出自大陸,眾多製造商都要跟大陸採購,因此大陸製造商成本最低,甚至連採購量也是最大,其他要跟大陸汽車品牌對抗,除了德國車還有些機會,其他國家應該都很難,除非是全世界用車走回內燃機!別小看大陸擁有大而深的消費市場,這也是大陸品牌崛起關鍵,早期大陸製造的白牌手機是來自"聯發科"的研發及設計,這些半成品,大陸廠商只要將開機圖片換成自家品牌名稱,市面上非常的平價而占據一般消費眾多市場,逐漸從低階到中階,進而到現在這幾個高階碩大的品牌,原來一堆國際大型電話品牌,也被大陸這幾個品牌消滅,當然也包含台灣。