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誰室內鬼 wrote:
連假期間除了有高乘載管制，還有一個就是匝道管制，但我覺得匝道管制在台灣好像只會助長塞車。
如果樓主要談的路段是國五雪隧的話，建議可以不用再花心思，探討原因及改善方法了，因為這話題已經談到爛了，簡單歸咎原因，就是：
在雪隧通車之初，高工局在不敢承擔責任之下，聘請了台灣一些所謂的交通專家及學者，為雪隧特別制定的長隧道交通法規，已註定：
1.雪隧將永遠都是國五的交通毒瘤！
2.國五其實沒有達到高速公路的規格，也沒有高速公路的運輸能量，它的運能連快速道路的標準都沒達到！
所以，國五雖然它有收通行費，但別期待它能像一般高速公路那般快速，行駛國五請放輕鬆不要求快，最好抱著愉快心情，好好享受這段加時不加錢的公路之旅，但提醒注意：除了車輛狀況好外，上車前不要喝過多的水，至少要有兩、三小時以上，能不上廁所的能耐！
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所以匝道管制只能保證在高速公路上一定車輛(掐流量)，但不能解決車輛眾多待消化的問題，不管制就是塞高速公路，管制就是塞平面。另外台灣道路設計很腦殘，一堆交流道都是進出車輛交匯在一起，平時沒感覺，車流量大就必癱瘓，這也是導致不順暢的原因之一，至於怎麼解決，大家一直說源頭管理源頭管理，不讓大家放棄出門就使用汽車當首要交通工具，這問題你怎麼做匝道管制、高乘載管制都是沒用的..
要嘛水管加粗~不然就用加壓馬達!!!流速加快才能提高運能!!!!
政府對於國道建設速度趕不上車輛增加速度，不過台灣也少子化了，再過幾十年後可能也不需要加粗水管了..
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腦子進水了，中國更扯蛋
你以為大陸就不會堵車嗎????大陸交通有救???先抓碰磁與電動車吧!!!
