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政府罰金也只會進國庫 ~ 無山小路用!
2.倘若釀重傷、死亡事故者，最重將處以3萬6千元罰金，且吊銷駕照5年內不得考領。直接鞭刑 ~ 不是最有效果!
3.之前電梯的技師有說過:每一條安規都是用傷亡來建立的,交通部這樣的見招拆招的消極做法! 要死多少人才會痛定思痛的嚴懲! 遇到車禍 ~ 統一 ~ 你騎(開)太快了! 限速(測速桿)+科技執法!
4.只可惜4輪駕駛撞不對人! 如果撞的是立法相關人員(家屬) or 政府高官(家屬),有切身痛才會嚴格立法! 不然這些罰責都是雷聲大雨點小的做法!
壓驚費18000？，那專門碰瓷的就變的更多
交通部做什麼改善都會一堆人反對，因為違法違規才方便，被抓到罰鍰還比守法的成本低，交通部官員又不是傻子，當然知道做了會被罵死，就只看KPI來改。
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他的KPI可能不算國旅
交通部只負責補助
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On9ccc wrote:
行人闖紅燈 被撞怎麼算
行人闖紅燈被撞死，女騎士獲判無罪，新聞已經有類似的判決了
https://tw.news.yahoo.com/%E9%A8%8E%E8%BB%8A%E6%92%9E%E6%AD%BB%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E7%8D%B2%E5%88%A4%E7%84%A1%E7%BD%AA-%E6%B3%95%E5%AE%98%E7%BD%95%E8%A6%8B%E8%AA%8D%E8%AD%89%E9%9D%9E-%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%9C%B0%E7%8D%84-%E4%BA%8B%E4%BB%B6-092830163.html
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國庫需要你，國民通通都是弱勢啊，道路使用環境不好，需要全民買單
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保障行人安全
交通部加重刑罰只製造了對立 行人出車禍是汽車的問題 不關他的事 但事實上是你不設行人專用號誌啊
想交通順暢不設行人專用號誌又想撇清事故關係 不知要說什麼
你真的覺得加重刑罰就不會出車禍 那紅綠燈還需要嗎 例如加個規則 東西向的車要讓南北向的車 不然重罰 但你們覺得可能不出事嗎 怎麼可能靠禮讓 一定還是要紅綠燈
要行人不出事 要設行人專用號誌
如果設立行人專用號誌
優點：行人慢慢走不會有被車盯著的壓力，每個左右轉車也不用降速
缺點：可能讓交通壅塞 但這是交通部如何規劃的事
影響：如果交通壅塞 大家會怪交通部
如果是要汽車停讓行人
優點：
缺點：左右車轉停下來看行人 行人慢慢走 車和行人對立
結論：交通部製造汽車和行人對立 出車行人會怪汽車 不會有人怪到交通部
但事實上不就是你交通部不設行人專用號誌才出事嗎
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