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GLting wrote:
但一台國產車車行抓個5萬左右利潤不是很正常嗎
收5～6萬賣12～15
那我抓大概10萬來買為何買不到車
覺得好神奇！
我開中古車行的,這題我應該有資格回答,以收購駕格5~6萬的車,開價10幾萬的車來說,實際利潤有3萬就很偷笑了
收購價格5~6萬的車,不是老就是車況上,或外觀肯定不會太好
車齡保守估計也大概15年左右,熱門車如TOYOTA/HONDA基本上都是15年以上車齡
車齡這麼老,那外觀上勢必要整理,通常我車行平均每台車鈑噴大概花在2萬左右
內部機件問題,這種價錢的車,整理到80分就好,這種車齡全部換完整理到100分沒意義,
成本增加上去,賣價就是上揚,80%消費者看到高價也不願意瞭解,連來都不來看車,
更遑論再跟他說有整理,有更換什麼,這屬於市場機制問題,講難聽就是只想花這種預算的人,最在乎的就是價格
內部機件+內裝修復翻新美容,機能件該換的耗材換掉跟有壞的東西維修平均大概花在2萬左右(進口車會更高)
車子收5~6萬+整理約莫3~5萬+利潤3萬(包含後續保固的風險成本)就好
實際成交價格會在11~14萬左右,那這部車開價會在15~20萬左右(每間車行的人事成本,管銷不一樣)
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另外自售問題,假自售這我也很唾棄,車行就車行,假自售無非就是不想負責後續保固的部分
自知車況差,又不想修理整理,或是隱匿了什麼,怕用車行名義賣,跑得了和尚跑不了廟,所以假自售
而真自售,現在網路發達,車主也很清楚車行的普遍開價多高,但卻會故意忽略車行有整備+人事管銷+保固風險+預期獲利的成本
通常會走自售,就是無法接受車行以先扣除所有成本+預期獲利後的收購價,才會自售(換言之就是想賣高價)
不然現代人那麼忙那麼多事情,然後奧客又多,若不是可以多拿個幾萬,何苦需要自己去累去煩去約時間跟客人約看車,再跑監理站過戶
所以真自售要比車行便宜也難,而且真自售車輛是不可能整理過的,且我們出去估車的時候發現車輛有問題(如變速箱頓挫),10個車主有8個會說一直都這樣很正常啊,剩下1個會說我不知道沒注意過,大概只有1個會承認有問題,但也避重就輕地說
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綜觀以上例如一部2009的ALTIS 估價6萬--車行收購後+所有的成本+預期獲利得出開價=15.8,那麼自售最低大概也會想賣12~14萬
所以你抓10萬當然買不到車,除非遇到真自售稍微有點機會,但現實是真自售少之又少
如過遇到車行開價僅11.12萬比自售低,那麼就是2種狀況,
1.不肖同行開的假價錢,你到場也看不到車,或是跟你說個理由然後不是賣這價錢
2.你到現場看得到車,也是真實價錢,但這車爛到車行不想處理,只要有賺就跑
所以要嘛就是健康心態,抱著這預算買回來一定要整理,或是加點預算找間信譽不錯的中古車行買這樣比較實在
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不是錯覺～你去8891個人賣家逛逛就知道
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二手車行利潤抓3~5萬 = 你要花15萬去買
(二手車行也會用各種理由壓低收購價格來增取利潤最大化)
不想讓二手車商賺的賣家也是有， 一樣開行情的15萬， 當然樓主無法接受。
但你可以接受讓二手車商賺，但不接受自售賣家回一些本，這也蠻奇怪的。
你倒是可以用自售賣家沒有保固這件事情來談價格，成交價11~12萬是合理的。
必須說除非你懂車或認識懂車的來幫你看車， 不然無論二手車商/自售賣家的車況，
你都無法確認，兩者後續所造成的麻煩與費用都是差不多的。
相較安全的是購買親戚的車，如果知道車況建議可以收購，車況不佳同樣不會買
就一個缺點....親情壓力無法大力砍價，有時還會比外面貴， 但是至少是安心二手車。
以上都有風險，無法接受只有買新車這條路 (但就算新車也有買到車王的機率)
