日本直營動作就是快，Tiguan大改款後CX-60馬上祭出新年式回應

assassining

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MdfkR wrote:
呵呵侵門踏戶了真...(恕刪)

說CX-60改款很沒FU
這才是侵門踏戶吧

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markwangs wrote:
先別管Tiguan了...(恕刪)

那個品牌應該還在賣2023年的車
有必要在意嗎？

assassining

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zzziippp wrote:
馬自達能好好活著就好...(恕刪)

不用打趴阿
日本直營動作很快馬上做出應對
台灣哪個直營品牌動作這麼迅速？

Couch Patato

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24樓

Couch Patato

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怎麼不說是因應RAV4末代空窗期？以CX-60的排氣量，針對RAV4 2.5 蠻合理。

Mr WRX STi

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Mr WRX STi

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Tiguan最近是犯太歲嗎？連兩天都上熱門被鞭打？
一下被小弟Skoda，一下被人馬魂Mazda，這是... 新的打擊策略還是反福手段？

wonly

好啦，只是路見不平有感而發，絕對不是有心操作。

2025-08-21 7:36

Mr WRX STi

wonly 我也覺得是無心之過，單純心得分享。rofl

2025-08-21 11:00

piyopiyo765

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piyopiyo765

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assassining wrote:
表現上差稅金級距
但實際上兩個價格一年差沒多少
拿來彌補車價也要補好幾年呢..

稅金差兩個級距的重點不只在每年的稅金，
還有一個重要因素就是會嚴重影響到二手車價，
2.5L的稅金，且不是什麼RAV4這種熱門品牌，
二手車價一定就是會慘。
當然若買來想要開到報廢，那就沒差。
為何台灣2.5L的車種在市面上價格就是比較軟？這就是原因。
賣方也知道在稅金級距上，賣相很不好。
畢竟開百來萬進口車會開到10幾年報廢的人，並不多，
大多還是年份里程到就考慮要賣掉換一台新車。

再強調一次，這真的不是MAZDA不好，就是法規與現實面問題。
CX-60以規格配備，當然是對得起他售價的一部好車。