300萬奧迪撞蠍子車,三角錐魔人我快笑死了!

黑豆爸爸 wrote:
但是在緩撞車後面拖行一台裝載三角錐的小車並不難,

緩撞車後面拖行的小車不用有人在車上控制方向,就會跟著緩撞車同步行進?
緩撞車後面拖行的小車後面還要一台緩撞車保護,緩撞車後面拖行的小車後面的緩撞車還要再去拖行一台裝載三角錐的小車,這是什麼迴圈?
seatree wrote:
緩撞車後面拖行的小車...(恕刪)

說得再簡單一點,就是拖行著一台自帶輪子的三角錐。
hch2006
再硬ㄠ很難看
sunland
你先試試看用三公尺的繩子拖一個滑板在路上跑步試試就知道簡不簡單了
站上的勁戰仔沒開過車當然不知道在國道上突然看到一輛靜止車根本很難及時反映,更何況還是在內側超車道
TD4
如果駕駛正常注意前方,防撞車遠遠就能看到吧?
sunland
我倒是不知道現在盲人也能考駕照了,是不是規定改了?
我有這類朋友,自以為車子很先進

具備某等級的自駕跟防撞預警系統,有恃無恐

説他不小心晃神或邊打瞌睡邊開車,被救回來多次

看起來早晚會出事
一直都很忙
應該是只能中午出去,因為早晚會出事[笑]
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出事再檢討他人,這就是台灣三寶。今天如果是頭又大,駕駛鐵定被幹爆
致命涼 wrote:
重複一直發生就表示警...(恕刪)


怎麼不說駕駛沒長腦分心開車呢
或是不開眼用自動輔助駕駛
黑豆爸爸 wrote:
說得再簡單一點,就是...(恕刪)


1. 輪子不會自動轉彎,高速公路也不是一路筆直的,那可能還需要有專人遙控轉向,確保三角錐不會寶跑到其他線道。
2. 一個帶自動轉向功能輪子的三角椎車,不專注路狀的駕駛撞到後失控的機率有多高? 想想就覺得很可怕!
黑豆爸爸 wrote:
說得再簡單一點,就是拖行著一台自帶輪子的三角錐。

你有拖過車嗎?
用繩子去拖車,後面的車還是要有人去控制行進方向跟踩剎車減速,難不成自帶輪子的三角錐會自己同步?
如果是用連桿連接,三角錐要有一段距離,自帶輪子的三角錐在彎道就會偏出去,這要怎麼控制。
卡車撞汽車,汽車上面沒有三角錐,警示不足。

汽車撞機車,機車上面沒有三角錐,警示不足。

機車撞腳踏車,腳踏車上面沒有三角錐,警示不足。

腳踏車撞行人,行人身上沒有三角錐,警示不足。


但凡只要有車禍,只要沒有三角錐,一律免責,允許開車騎車都不用注意路況,這樣好不好?

高速公路上車速快,要工人在沒有受保護的情況,在小貨車上放三角錐?如果因為後面沒有防撞車保護,被大卡車撞死,誰要負責?

還是不懂嗎?小車上面就是會有人駕駛或是操作工具擺放三角錐,這個時候就是沒防撞車在後面保護啊。

除非是無人駕駛的車輛,而且這車輛是大型的三角錐形狀,這才符合三角錐魔人的要求。

但是問題又來了,這大型三角錐車輛,後面要不要設計成防撞的形狀?保護不長眼撞上大型三角錐的駕駛?如果要,那就又變成大型三角錐車的後面,又要再設計成防撞的形狀在後面,那這樣又要在後面擺放三角錐,那就變成無限的死循環。

這樣懂了嗎?
570
大大你文組狀元
hch2006
好喔, 雜草快請藍白立法



日本大哥哥防撞車放告示三角錐是不對的
必需要譴責
後車會撞一定都是駕駛的問題
chengjer
jason360 放心啦,等真的引進AI三角錐撞到一個要賠幾萬到幾十萬時,三角錐魔人就會靠邀放傳統三角錐就好.
jason360
chengjer 其實這種話題已經討論翻掉...但我看到還是要再留言一次。不管如何就是不能再回歸放三角錐...因為已經死太多無辜的人了。在馬路上有人不長眼開車就是定律。
想當年就是高頻率撞死很多人
包含用路人與警察
更不乏要放三角錐被撞死的工作人員

所以才重金"進口"緩撞車(蠍子車)
看有人說台灣全世界獨步
代表他剛成年不懂事而已...

形而下蠍子車與其拿來防撞

形而上
正常駕駛人應該把它當作眾多被追撞亡魂的紀念碑
是祂們的命換來今天的蠍子車

而這
也是蔡英文時期少數的德政之一吧...
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