硬塞一條「左轉專用道」就叫規劃? 能力比高中生還不如,真的是令人傻眼😰

就舉我每天看到的例子。
單向兩線道,外側一堆右轉要去中油加油,
有時候會排隊到馬路上。
內側則有一堆要左轉,
因為車流量大根本很難轉過去。
(號誌燈只有3顆,沒有左轉燈)

然後.......直行勒!?
直行車的權益呢!?
我根本沒有要左右轉,還是要跟著排隊。
而且天天上演~~

民視居然敢嘴高雄?我是不是看錯什麼?
小保羅155 wrote:
交通規劃者的智商😰...(恕刪)


還有右轉專用道喔

曾看過三線道, 一條左轉專用道, 一條右轉專用道, 只剩中間一條能直行, 大排長龍
mineral0208
因為切出去很可能就回不去了,所以只敢待在中間車道慢慢等.
這個才一線而已, 在北市及新竹還有遇過4線車道的內2線是左轉專用道,
在國外有見過內3線都是左轉專用道
左轉專用道
比較麻煩的是本想左轉但看到車多又想直行或
本想直行又乾脆左轉然後被卡在中間
小客車就堵兩道,大客車就堵三道
看過公車離站遇紅燈就硬左切卡三道
任性才是堵車的主因

感覺專用道在離峰的路況特別有用
尖峰時間就...
台灣雖然逐漸開始偏心式左轉了, 不過大多屬於negative offset 的那種

老美除了很早以前就已經都是偏心是左轉了, 而且還研究出 將左轉車道設置道對向左轉道與對向直行車道之間(positive offset) 可有提升左轉車的視線, 效降低車禍33%.





台灣阿, 哀, 出國考察到底有幾個真的在考察把資訊帶回來的?
gavin919
中間分隔島這麼大,不如直接做左轉道就好了。
huang635555
沒錯,我很早就發現台灣的分隔島太浪費空間
常見道路同向兩線車道,硬是規劃一左轉專用道,前方又沒有指示車牌,開到路口急切至直駛車道,這可能危及原來直向車道..
原來『彎道』可以用『弯道』簡體字?
holyduck
弯在這裡是異體字,不是簡體字
jsmz
原來如此,謝謝!
美國和日本再小的路,
如雙向2線道,
都會設偏心式左轉道(或右轉道),
台灣最腦慚的是:
內側直行車道快到路口時才突然變成左轉道,
想逃都來不及,
各地交通局的人的智商真是高啊...
gavin919
有圖嗎?
A辣愛怕跑
智商真是高啊5
左轉靠左,右轉靠右,直走走中間,只要你有拿到駕照,這應該不用再教了吧

你說只有2條車道怎麼辦?直走、右轉走外側,左轉才走內側,不是很簡單嗎!

兩個方向的左轉道合併成一條,所有車道寬度縮一下,不讓機車可以鑽車縫,是不是就有多的空間可以再增加2條車道了!

5條車道,是不是比以前4條車道,左轉車卡死2條車道,只有2條車道可以走的好!
nerdwannabe wrote:
老美除了很早以前就已經都是偏心是左轉了


台灣的道路都很窄, 能夠做偏心左轉已經很好了
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