測速照相議題燒進立法院!立委批速限設計不合理、要求訂定設置要點

交通部只會推給地方交通局而已,一點屁用都沒有
唬唬生瘋
等台灣人有人家的駕駛水準再來談不限速高速公路吧!
KaoSC
使用者付費原則沒什麼好講的,德國不收費也只是透過稅收轉嫁德國全民而已,沒上高速公路的人也要負擔,稱不上公平。
沒用,台灣人從不看速限在開車騎車。
台灣有很多大馬路,沒什車流量,路還很直沒什彎處,車速竟全條限速只有50,還測速照相???
沒用,只會插相機和降速限的單位
要人減速物理的也不做,減速帶危險有高度減速標線也不做
不然就是畫一堆奇怪的標線
每個縣市都畫自己搞的標線只會造成駕駛人混亂而已
標線本來要統一、明確、全國一致

沒用,只會插相機和降速限的單位
要人減速物理的也不做,減速帶危險有高度減速標線也不做
不然就是畫一堆奇怪的標線
每個縣市都畫自己搞的標線只會造成駕駛人混亂而已
標線本來要統一、明確、全國一致





放心啦, 捍衛違規權益, 勸導代替開罰, 限縮檢舉減少民怨的民進洞,
一定會為了獲得飆仔選票放寬速限的,
各位飆仔再加油一些, 給民進洞民代施壓施壓再施壓,
看看隔熱紙政策就知道了.

每年死3000傷數十萬本來就是再正常不過的事, 人口密度高的必然現象,
大家都習慣了, 保險保好保滿, S個路人甲賠400-500萬緩刑免關, 有夠讚!
*采昕* wrote:
台灣道路設計太寬導致車速都太快,不能合理做搭配。

既然要大家不要開快車,那就要把道路寬度做縮減,這樣就可以不用測速照相機,但是要保留闖紅燈照相機。


就算路寬只有2.8公尺小巷寬度,直線沒有路口的路段,我大重猴油門輕轉都可以跑到被吊牌扣照的程度了,除非改成田埂寬度還是泥土路,不然怎麼擋得住兩輪大軍拼尾速,四輪大爺路太窄不敢飆不關二輪的事情。
chengjer
路改窄就每天看4輪和2輪的在同車道碰碰樂,還真以為改窄大家就會減速慢行,乖乖排隊不同車道超車.
Gabriellin
道路改窄按照現有的規定,沒車的時候飆車,有車的時候乖乖排隊,問題是不大啦。但大家都知道路權仔是好的通通要,壞的都不要,然後規則都是路權仔自己說了算,上路當然是不排隊亂鑽車縫了。
不知道那些是否真的有走訪世界各國,但網路上找得到的資料,大部分國家最多限制的速度大約設計為市區50km/hr、高速110km/hr左右,也有很多更高或是更低的限制,所以我覺得過內並沒有不好,照相機多沒關係,至少我們還有寬限值,最靠背的不是這些遊戲規則,而是很多想偷吃步的玩家,搞不好檯面上那幾位就是這種人
只罰超速公平嗎
低速龜車讓後面駕駛者更難開
應該多罰一點路隊長駕駛
KaoSC
高速公路有開罰啊。
fantasyx
但 低速龜車 只有人工才會開罰, 科技執法和測速都抓不到路隊長, 跟本沒抓幾人, 希望 科技執法 可以在 山路 及 高速公路 主動抓 低速龜車
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!