平心而論台灣的道路設計

還有人在交通部個不停, 不曉得是不是真傻?
地方政府經費有限, 重點地區, 交通改善除了修改分隔島大小、標線全部重畫、燈號增加(調整)....
不是重點地區, 畫個線花個幾萬元, 總比改一大堆要花百萬好吧,
如果你是縣市長, 你要怎麼花錢? 每個路口都花百萬, 還是有些就花個幾萬改一改就好了?
A辣愛怕跑
GOOD~5
這種設計完全是不合乎駕駛的慣性思維,且對外縣市駕駛在不熟習道路情況之下,也是一種挑戰也會形成塞車,提高肇事機率。
在台灣開車只能自求多福,因為政府的規劃不當,肇事上訴,也與政府無關。
不就是地方自治的亂象,

為什麼交通部不能出一個標線劃設準則?

臺灣島就這麼小小的一個,

每個縣市還都有自己的一套,

根本就是亂亂亂,

日本大致上從北海道到東京都再到沖繩都不會差太多。
這種閃電路我們弱勢二輪每天都在跑也沒說什麼
怎麼到了四輪大爺就抱怨一堆
huang635555
二輪當練技術[笑到噴淚]
bbboywind
閃電跑法不一定只用在閃電路上喔!!在車陣中才是閃電跑法的高光時刻,俗稱鑽車縫。 吱吱
bradia wrote:
【綠色步行的地方越畫越大】
這件事有點演變成病態了,以前是沒有人行道,現在塗綠人行道說來就來,但畫的位置及寬度不合理,這樣是在玩誰?車道在路口突然變窄,駛過人行道變的無可避免,道路管理機關知道嗎?

你指這裡嗎?


綠色人行道加起來比車道還寬的多。
而且道路還特地彎了一下喔。
然後中間轉彎處還非常聰明的空間利用,畫了幾個機車停車格。

真的萬中選一的好樣板阿。

車道拉直,人行道畫單邊,另一邊畫停車格收錢不好嗎?
david8977 wrote:
這種設計是最省錢最偷懶的方式,理應將中間安全島重新偏左改建,但就是懶才用畫線的方式,設計這種道路方式所有蓋章的正副首長及承辦人全部都要免職!

To [@david8977]
因為您提到懶,這不得不讓我想抱怨一下,多發一篇。

我在這裡被檢舉過,所以我對這裡的標線耿耿於懷。

很明顯這裡第二條線道可以左轉。
但我被檢舉了「沒有在最左側車道左轉」,

原因就是畫線的人偷懶。

施工人員只改了一個標線,把直走左轉的標線直接塗掉左轉的部分只留直行的部分。
而前一個標線卻都沒改也沒移位子。

他應該要全面重畫卻偷懶沒重畫。
導致被留下來的直走左轉的標線是放在左轉道分叉之後,
而不是在左轉道分叉之前,這樣根本是讓人以為第二線道也可以左轉。

我覺得再就算要偷懶,至少也把前面的直走左轉改成現在常見的分開的形式。
這樣還直覺一點。

總之施工單位偷懶,吃苦的卻是用路人。
bbboywind wrote:
綠色人行道加起來比車道還寬的多。
而且道路還特地彎了一下喔。
然後中間轉彎處還非常聰明的空間利用,畫了幾個機車停車格。



這個叫做工程設計自然減速
路權豆士交通惘紅們都有開示
bbboywind
讚!可惜我沒有這福氣聽到這麼有智慧的開示。
小雞飯
交通粉專就一群在台灣有駕照、不怎麼開車、常騎車,然後去國外開幾天車就可以批評台灣到處爛,講白了就只想壓榨四輪以上,跟某黨一樣假中立
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!