Yahoo汽車新聞:台灣買車真的貴?同款車中國竟便宜超過40萬

美國買法拉利跑車比台灣便宜幾百萬
Kang-Wei Tzou
香港買藍寶堅尼比台灣便宜千萬.....
東南亞車貴的主因
不就是因為日本車廠把持的關係嗎?
這跟台灣是一樣啊
都說日本TOYOTA一家就賺的比所有中國車廠多
這是不是品牌溢價呢?
整天沒在做事的屁孩 wrote:
有想過基層對岸同胞的薪資與收入是有多少嗎 ? 還是靠對岸的民族優秀論就能當飯吃

由於中國近幾年經濟大幅成長 , 以中國製造業指標 也是台灣媒體最常
拿來造謠抹黑中國經濟的富士康(鴻海)來說 , 雖然過去主要代工客戶
之一的蘋果業績不佳(2024年該公司營收僅成長2%) , 但由於其他中國
客戶諸如華為 小米 OPPO 中興等營收成長非常高 .....

根據證交所資料 , 鴻海2024年全年營收達新台幣6兆8,599億元 ,年增 11.37% ~
2025年累計前11月營收更高達7.24兆台幣,較去年同期成長達16.63%
(其中11月營收為8,443億元,年增25.53%)
!

這也難怪現在中國缺工情況這麼嚴重呀 .... 一般中國工廠徵人的高峰期是每年
二月至八月 , 以富士康來說 最底層員工額外的入職獎金高達9300元:(時薪則為
27元/H+800補貼)
!

富士康官網

這在台灣是很難想像的 !
畢竟台灣根本沒有底層勞工有入職獎勵金這種事 ~唉 大陸現在又有外送服務
業分食人力 , 各公司只好祭出重賞徵人囉 .....
台灣市場小,但代理商獲利一點都不小。和泰可說是toyota全球最賺錢代理商,營業利益率在全球汽車代理商,製造商幾乎最強。
Arcus0827 wrote:
陸新車價比臺灣便宜,但是1. 保養4S店宰客......

別被媒體騙了 ! 實際上中國保養車子成本不到台灣一半好嘛 ?

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AI 摘要

比亞迪保養項目與費用預估 (人民幣/CNY)

比亞迪的保養主要分為純電(EV)和插電混動(DM-i)兩種:
純電動車 (EV):
小保養 (每 1.2-1.5 萬公里): 約 300-400 元人民幣 (約 NT$1,350-$1,800)。項目包括電池檢查、電機檢查、空調濾芯清洗等。
大保養 (每 3-4 萬公里或 3 年): 約 500-900 元人民幣 (約 NT$2,250-$4,050)。項目包括剎車油、冷卻液、齒輪油檢查更換。

插電混動 (DM-i):
小保養 (每 7,500-10,000 公里): 約 300-500 元人民幣 (約 NT$1,350-$2,250)。項目包括機油、機濾更換。
大保養: 約 800-1,200 元人民幣 (約 NT$3,600-$5,400)。

6萬公里總費用預估

純電車型: 6 萬公里內總保養費用約 2,000-3,000 元人民幣 (約 NT$9,000-$13,500)。
混動車型: 6 萬公里內總保養費用約 3,000-5,000 元人民幣 (約 NT$13,500-$22,500)。

3. 主要保養特色與優勢

首保免費: 通常包含首保免費政策。
保養頻率低: 官方建議通常為每 12,000 至 15,000 公里進行一次保養。
三電終身質保: 大多數車型提供動力電池和電機的終身質保
車好貴 那騎車吧
未亡人下宿
兄弟去我家

車好貴 騎鐵馬可以吧
未亡人夜宿
弟兄在我家

車好貴 那走路安全吧
未亡人外宿
把我擺到親戚家

還是買車吧
至少稍微安全些
車商繼續sakura
繼續拔
月經文無誤
月經文無誤


同款車台灣賣價約為大陸的2-3倍!

可參閱先前網友的發文


BYD銷售全世界,如果品質不佳全世界會有人買單?
可參考Youtube有許多各國專業車評客觀分析各車優劣比較

台灣眾網民真的不要在井裡看大陸

可以去看看大陸一線城市的汽車展,
現在許多老外去大陸取經,因為大陸的車已經做得比西方還強

或實際去展間體驗一下才會恍然大悟

知己知彼,才不會連車尾燈都看不到了!
台灣買車雖然貴一點點 , 但是有台灣人的民主服務 ....汽車在民主的台灣行駛 , 車特別不容易壞 ...花多一點小錢 , 但可以開開心心開民主汽車 , 真的是值得 ....台灣民主價值比天高 .....
lk4415
反諷的真好,民主價值。
Jerry Bird wrote:
月經文無誤月經文無誤...(恕刪)
BYD 就是不讓進台灣 ....
汽車售價貴,簡單分兩種一種是政府稅制高,一種是車商賺的多。

台灣和泰毛利率、淨利率雙雙嬴過日本豐田
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