~悠哉悠哉~ wrote:
完全是中國自己研發的產品
以後 Ford 引以為傲的:
國產的價格，歐系的操控，要換成中系的操控惹～
好像 TT 已經是惹~
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watching-guy wrote:
數字會說話,
只有五個字是對的.
問AI的：
AI 摘要
2025年至2026年初，中國汽車品牌在全球市場市占率顯著飆升，比亞迪(BYD)與吉利躋身全球車企銷量前十，分別位列第5和第10名。中國品牌乘用車在本土市占率已達69.5%，並積極擴展歐美市場，歐洲電動車市占率突破12%，展示出強勁的全球競爭力。
中國汽車品牌全球競爭力與排名概況（2025-2026年初數據）
比亞迪 (BYD)：以427萬輛銷量排名2024全球車企第五，超越福特、本田，成為全球電動車與混動車領域的龍頭之一。
吉利汽車 (Geely)：躋身全球十大汽車製造商之列，2024年全球銷量位列第10。
上汽集團 (SAIC)：持續保持高海外銷量，出口表現優異。
奇瑞汽車 (Chery)：在出口市場尤其是海外發展中國家市場表現強勁。
長安、長城、東方、廣汽：在SUV與新能源汽車領域擁有強大本土與海外競爭力。
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挑動你的心 wrote:
只有五個字是對的.問AI...(恕刪)
一月不好, 二月更差, 因為過年放假很多天, 預計中國電動車銷量還要持續收縮. 過年剩下10天, 車企, 零件供應商與車商發不出薪資的奇蹟, 很快就會蔓延全中國囉.
不補貼就不會賣車了, 中國靠補貼撐出的銷售量, 終將回火燒到自己. 過剩過多的產能造成自相殘殺, 是必然的.
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經濟日報
2026/02/02 20:18:50
比亞迪1月汽車銷量同比大降30% 中國大陸市場需求降溫
比亞迪1月份汽車銷售同比大降30%，凸顯這家電動汽車製造商在中國大陸購車補貼退坡、需求受挫之際推動銷量成長所面臨的挑戰。
比亞迪今年1月交付了210,051輛汽車，去年同期為300,538輛
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比亞迪1月銷量暴跌30%，中國電動車市場寒流加劇
2026-02-03 08:44 (GMT+8)
全球電動車龍頭比亞迪公佈2026年1月銷量年減30%，為連續第五個月下滑，顯示中國電動車市場放緩趨勢加劇。
此暴跌歸因於消費者購車補貼優惠到期、國內競爭白熱化，以及年節後的銷售淡季效應。疲軟態勢蔓延至整個產業，蔚來與小鵬汽車也公佈交付量顯著下滑。
全球最大的電動車製造商比亞迪公佈，2026年1月汽車銷量較去年同期銳減30%，交付210,051輛，相較於去年同月的300,538輛。此急遽下滑凸顯其本土市場面臨日益嚴峻的挑戰，政府補貼縮減與激烈的競爭壓縮利潤，導致其股價跌至一年低點，並拖累整體產業類股。
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