西濱號稱窮人高速公路,到底有多危險? 如何自救?

西濱對於一般汽機車只有周日路況比較安全,工廠上班日千萬別走,大型車輛橫衝直撞
車速差大的地點

無論如何 都要盡量 別停在那種 危險路段

時速100 一般小車 重踩煞到停都要超過30米

大重車更是超過100米


盡量堅持下匣道 或 避車彎 再停

要避開風險

車故障 跟撞爛人撞死 還是能分輕重啊
不只西濱危險
大車不管在高速公路,快速道路,快速公路,省道,縣市道路,鄉道,產業道路,林道....都不把人命當人命
第一個問題是算趟計酬,開得越快違規越多賺越多
第二個問題是大車限速器都是裝假的,台灣20噸以上大車最高就是90,開到1百多逼車一大堆,而且強制安裝應往下到10噸,速限90沒有寬限值,減少大車逼車式的強行超車
第三個問題是處罰太輕,撞死人不痛不癢,違規跟吃飯一樣
第四個問題又回到第一個問題就是疲勞駕駛,應比照對岸強制下車休息的制度
家住竹圍附近
那段西濱到八里堪稱高難度障礙賽模式
路面有砂石,樹枝甚至鋼條不算啥
我還看過一整根傳動軸掉在內車道
基本上除非到淡水,否則我死都不走那段西濱

最外側機車道反而最乾淨.....
前兩天剛走61從台中一路到台南尾端,可能是週間吧~車不多、好開、路況也還不錯~

可能是馬後砲~ 但個人是覺得... 車故障時,除了故障標誌要記得放在夠遠的地方之外,人也要隨時注意來車..

常常看到一些故障車主,故障標誌只放在距離不到十公尺處,人又在那邊滑手機~這種危險就是自找的了!
上路真的要小心
gogotaiwan wrote:
前兩天剛走61從台中...(恕刪)


61就是 80 100的速度
那就是停不住
靠三角堆 放100米 這是很消極的辦法
大重車 停不下來的

這世道 緩衝車那麼大台 都有人能撞上去
顯然 現在用路人 更加 不看路 分心事太多
可能在 回Line 講電話 看直播 吃便當 扣腳......
一堆以前不可能的事

高速路段 速差大,就是高風險
還用老方法規避風險 很容易登出人生
就算破胎 亮過熱警示
都要滑到 相對安全位置 如 下匣道 或 避車彎

沒有緩衝車該怎辦
去停 不需要 緩衝車的地方啊
快速道路、高速公路上故障於車道上

務必遠離故障車!

車後走邊走邊警示後方來車,至少要走60公尺以上

車上如有乘客,要往車頭方向往前走遠離故障車

打電話求援時,眼睛不要離開來車方向!
上班日不上快速道路 閘道回堵追撞日常
西濱不收過路費,成為大車通行的主要選擇
加上其為公路局負責維護
全台的路面都做不完了還去主責西濱
路面破壞加上到處施工

除上環境危險
大車經常性疲勞性駕駛
沒有公德心的掉落物
寬鬆的法規加上低廉的車禍成本
自然造就行駛西濱的危險性

自救?
你開的噸數愈大就愈安全
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