樓上的理論都很不錯但是有限制:1、當A在到達內側車道前沒被撞死的話。2、A如果是在左轉專用道的話道路很多都是沒有左轉專用道的、、、我騎重機的時候,在內側待左轉,四線道只有我一台車,旁邊的卡車、轎車呼嘯而過,那時候就會覺得很恐怖,怕哪個冒失鬼從我的屁股來。
低糖可樂 wrote:沒錯 台灣人的交通素(恕刪) 交通素養太低就更不該開車,動不動就是一千公斤以上的大鐵塊在沒素養的人手上就是一個殺人大鐵塊,危害程度比機車大太多了。應該禁用汽車。不願騎摩托車的人就去搭大眾運輸。
lboblin wrote:樓上的理論都很不錯但是有限制:1、當A在到達內側車道前沒被撞死的話。2、A如果是在左轉專用道的話道路很多都是沒有左轉專用道的、、、我騎重機的時候,在內側待左轉,四線道只有我一台車,旁邊的卡車、轎車呼嘯而過,那時候就會覺得很恐怖,怕哪個冒失鬼從我的屁股來。 那你還是騎腳踏車乖乖兩段式左轉好了,我天天騎重機上下班也天天在內車道左轉怎都沒你說的這種問題?
每次講到分流,跟他說那改成下圖這種「真分流」時,又通通閉嘴了說機車騎到快車道會有車流交織問題;那汽車開到慢車道難道就沒有車流交織問題?所以不是支持分流,只是想讓機車滾旁邊而已所以根本「你騎車不可以靠近我開車,但我開車可以靠近你騎車」
帶髮修行 wrote:車牌黃色跟紅色的機車,直接左轉,也會照成汽車族困擾嗎???請別'蔣幹'話阿 可見你修行還不夠。請問,黃牌和紅牌機車的車口數多少? 白牌機車的車口數多少?黃牌/紅牌機車在內線道待轉時等同汽車一輛接著一輛排隊,白牌車做得到嗎?如果真做到了,請問左轉車要等幾輪紅綠燈才轉得完? 這樣的左轉更有效率?不知道誰在蔣幹話?!
WShiang wrote:每次講到分流,跟他說那改成下圖這種「真分流」時,又通通閉嘴了說機車騎到快車道會有車流交織問題;那汽車開到慢車道難道就沒有車流交織問題? 要做到真正分流外側車道禁行汽車可以啊~ 基於使用者付費的原則,白牌機車必須開始加收牌照稅,全面調升機車汽燃費到與汽車等比例平衡的費率;補滿汽、機車兩者每年稅收相差 900 多億的稅收黑洞再說。要不然汽車族每年繳那麼多稅是在繳心酸的嗎? 天下豈有白吃的午餐!甚麼,你不知道白牌車 (150cc以下) 不必交牌照稅,每年只要交$450的汽燃費就可以在街頭上到處亂鑽?! 吃米不知米價,不知道白牌車一年交那麼少還每天該該叫吵著要路權!