rols wrote:
很巧都是以馬力大、加速猛暴為號召的KAWASAKI 川崎重機，
而其中兩則死亡車禍所騎的車輛皆為仿賽車型：ZX-10R、ZX6R，
諷刺的是，唯一(?)尚未死亡的車禍，所騎之車輛為街車車型：Z1000，
(恕刪)
真的要死~迪爵就夠了~
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kjarry456 wrote:
先生
重機目前我還沒看過哪台不違規超速的喔！！
至於汽車機車違規比例只是少數！！(恕刪)
好像不是這樣歐
摘錄自內政部網站 http://www.moi.gov.tw/stat/news_content.aspx?sn=1819
* 九十七年第五十週內政統計通報(97年1-10月致人傷亡之道路交通事故統計)
........
二、97年1-10月A1類道路交通事故分析：
(一)按肇事原因分：肇事主要原因以汽(機、慢)車駕駛人過失1,713件占96.62％最高（其中又以酒醉(後)駕駛失控399件、未注意車前狀況326件、未依規定讓車191件較多），行人或乘客過失僅46件占2.59％；其結構比與96年同期比較，以超速失控增加1.89個百分點最多。
(二)按肇事車種別分：以機踏車肇事774件占43.65％最多，自用小客車483件占27.24％次之，大貨車171件、小貨車172件合占 19.35％居第三；車種別肇事率以大客車每萬輛發生11.37件事故最多、大貨車10.50件次之、小貨車2.12件居第三，若與96年同期比較，各類車種肇事率均呈減少，其中又以大客車減少2.82件最多。
(三)按肇事時間分：以18-20時發生220件占12.41％最高，16-18時181件占10.21％次之，20-22時159件占 8.97％居第三，顯示傍晚16時起之放學、下班通勤尖峰時間至22時前之夜間時段較易發生交通事故；若與96年同期比較，則以16-18時肇事件數所占比例增加1.71個百分點較多。
(四)按縣市別分：97年1-10月死亡類(A1)道路交通事故件數及死亡人數以臺北縣143件、146人最多，高雄縣134件、138人次之，彰化縣130件、132人居第三； A1類每萬輛機動車輛肇事率以臺東縣1.93件最高，嘉義縣1.80件次之，花蓮縣1.50件居第三。
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ataidx wrote:
因為關鍵字"重機"....(恕刪)
嗯嗯 搜尋把關鍵字"重機"改成"車或比較好
其實小弟覺得不管今天出門是使用哪一種交通工具都好
重要的是要注意安全
重機、小羊、四輪我都有
捷運、計程車我也坐
所以我能了解，我真的認為交通工具沒有錯
一部車要不少錢(自行車也很貴啊
)、車上駕駛的生命價值更高不管撞人或被撞都不是大家希望發生的
不過也許有些大大還沒機會(或沒興趣)接觸重機
不過有接觸的人都知道
大部分重機騎士都希望給使用其他交通工具的大眾留下好印象
大部分重機騎士也已經很盡力在做了
我們有一群車友(不限重機)每週都會聚會
也不乏有重機、想買重機、還有沒重機駕照但有興趣的朋友
就像其他交通工具的自行車車友、小羊或四輪車友一樣
我們除了會聊車之外、也會聊交通安全的話題
當然還有一些網路上言論對重機的批評與指教
其實大部分重機騎士只是在這裡有一點小小請求
當您在網路上發言時，請不要針對重機二字
您可能遇到了個案，但請不要要求全體重機騎士來承擔，或者要求全體重機騎士道歉認錯
交通工具無罪
假設今天如果我把討論主題及內容改為"希望男人可以自愛，因為絕大部分的性侵害都是男人...."
讓全國男性看到了是不是都要為身為男人而道歉
其實大部份騎重機的車友都還是像小孩一樣，只是為了圓夢。
希望各位大大能多了解重機騎士
如果有興趣能看看這個車隊(抱歉，借這位車友的Blog)
也建議重機車友大大們息怒
盡量避免不必要的爭議
雖然我看到有人拿往生者開玩笑我也差點失控
不過小萍本來就是一個話少、文靜的女孩子
我相信她也不希望大家為了這件事吵吵鬧鬧
(小萍出事的報導，請大家能夠了解真相)
重機算是少數族群(我想現在快比自行車還少了
)有接觸重機的人比其他交通工具少
我們試著讓大家了解釋事情的真相及重車騎士使用路權上的辛酸
也許一段時間之後會有更多人對重機有更深的了解
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