臺灣特有亞種 wrote:
SORRY看膩了.....
可不可以換別的?????
我比較想看((NO BODY))耶..........
聽說還從高麗紅到美國去!?!?!?!?
哈哈哈哈~ 阿光跳NOBODY 我要看 我要看
個人積分：54分
文章編號：16845751
個人積分：6690分
文章編號：16846249
個人積分：188分
文章編號：16847560
Anguswu wrote:
我個人是認為適當的分流是有助於交通的順暢與安全
...(恕刪)
你說的這點我認同....
但是現在政府卻是通盤的整體適用... 不管地區...時段... 道路面積... 區域特性... 等.
再者既然要分流出機車,政府對於機車的使用範圍要更用心設計,但為什麼不是窄就是彎... 或是奇奇怪怪的路線...
甚至引道都是繞很遠再回來.... 並且不應該將機車和慢車兜在一起... 兩個動力懸殊的東西放在一起,然後說是為了安全... 世界實屬特殊...
然後... 這部分又和高速公路無關.... 高速公路的使用特性是有長距離目的性與即時性... 和平面道路要紓緩的順暢又不同...
Anguswu wrote:
這不是歧視, 而是因為車種特性造成的需求, 以車輛大小的比例, 相對的合理
...(恕刪)
我接觸交通有一段時間了,第一次聽到這說法... 真讓我大開眼界...
如果是用車種大小比例... 那車道就不會定值2.5~3m... 更不會限制各類型最大車寬.....
再來說車種特性...
甲車載貨...乙車載人... 沒錯這是車種特性... 但是旅途過程中呢... 都是一樣的駕駛行為與規範....
以上說的是以自用車為主...
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
個人積分：35分
文章編號：16848695
個人積分：2300分
文章編號：16849959
個人積分：79分
文章編號：16850370
個人積分：189分
文章編號：16854290
Anguswu wrote:
先說 我實際上騎機車12年, 開車10年
我個人是認為適當的分流是有助於交通的順暢與安全
讓機車行走於慢車道與外側車道, 並保留內側車道給汽車行駛, 我個人是覺得很好
這不是歧視, 而是因為車種特性造成的需求, 以車輛大小的比例, 相對的合理
如果分流是歧視, 那何不讓機車上高速公路呢?
不用強調機車跟汽車的年資，這邊騎車的都是經常在開車的，你說的我們懂....
分流本來就是有助紓解車潮，但你用政府所講的車種分流，用車種的SIZE來當作分流的區別，我真的不知道，您紓解交通的分流法是比車體大小，你真的知道跟認同這個說法嗎....
順暢的交通，速度自然快，不順暢的交通，速度會變慢，會塞車，不會因為你車子越大，車流就會越順暢，關鍵在速度，同樣快速的車子讓他以高速通過，減少占用路面的時間，慢速的集中在慢速區，不會因為快慢交錯拖垮整個順暢的車流，我真的不知道你怎麼會把車子大小搞來作為疏導的標準....
好吧，既然是在01論壇，大家對電子產品比較有興趣，再不濟，你會用電腦上網PO意見，至少電腦架構稍微有點基礎吧
匯流排是怎麼疏導資料流的，如何保持順暢的資料不會卡到，而所有資料都能順暢經過，你選電腦時會何要強調有PCIEXX通道的插槽....就是速度...電腦都會這樣選擇了，怎麼同樣是紓解流量的交通，眾多的01電子魔人反而腦袋打鐵，無法反應過來呢，交通教育僵化不在話下，身為01科技愛好者，你們不是走在時代的尖端，怎麼會有這種奇怪的反應....我真的無法理解............
最後您是否知道重機的速度跟反應是自用車怎麼花錢改裝，都不太容易趕得上，你是否還停留在把機車比同獸力車概念的時代中呢
明明有快的電腦可以用，你卻只讓人用慢的電腦，你是使用者你不會認為這是歧視....
重機喜好者
個人積分：65分
文章編號：16859356
個人積分：217分
文章編號：16860103
個人積分：538分
文章編號：16860192
