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文章編號：20990958
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文章編號：20992805
japanbike wrote:
後面有人不爬文，所......不知道這裡有多少人打過官司？很多鄉民說得跟真的一樣，官司是這樣，和解不成就調解，調解談不攏就提告，民事的侵權損害賠償，樓主擺明了賠不起就會走上這步；初步開偵查庭，檢察官會針對雙方說詞、事證記錄進行調查詢問，民事不過就＄嘛，幫忙做和事佬搓湯圓，看看能否幫雙方在偵查庭上調解，再不成才送法官定奪，這時的判決書就有強制力了～整個程序幾句話就被我說完，但跑起來，就累了～
.....(恕刪)
+1
打字真的很累所以引用japanbik的回應，真的事實就是japanbik大大說得那樣呦
本人也玩重車也開車，兩樣交通工具都曾發生一些擦撞，都打過官司所以程序蠻瞭解的
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japanbike wrote:
嗎？個人是覺得很難啦？要是法拉利事故，法官再笨也應該知道法拉利很貴，但兩部摩托車.......不過就摩托車相撞嘛，出人命了？還是斷手斷腳？修摩托車是要花幾萬？這麼了不起？法官很笨，要他把十幾年的摩托車當成寶可能需要禱告，儘管你說破嘴............，我已經可以預期雙方會怎麼被法官罵一頓（這個......我有經驗..），再用他那有限的智慧衡量重車迷心中的瑰寶～
(恕刪)
法拉利很貴…法官知道
大型重機很貴
法官卻不會知道…
因為他只是摩托車…
讚的啦…
大家不要再說那是有錢人玩的…
要克奢侈稅囉
那只是摩托車…不貴的啊…
如果是十幾年的法拉利…
不知道…法官會認為是寶還是垃圾？
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文章編號：20998094
即使我騎著蘭蒂50，但我用數百萬去黃金跟鑽石去裝飾機車外殼，結果出了車禍了，只傷及外殼，雙方責任50比50，請問大家，對方是要用原廠蘭蒂50原廠外殼價格賠我呢，還是要把這接數百萬的外殼算進去...........
什麼是法律"恢復原狀"，你如果可以把黃金跟鑽石外殼恢復原狀....你就算賠償了....不是嗎....
車的價格就算他是100老車，很不幸的你新裝的外殼被他撞壞了，他可以要求用100年折舊去處理你的新外殼嗎.....
何況外殼好修，油箱洛是沒破，板一板在烤漆可能還能看出原來的樣子，沒有安全上的問題，避震這種安全性裝備撞彎了就有安全性缺失，要修只能保留彈簧跟螺絲之類，其他還是得全換，拆開分別叫料的價格恐怕還比全新整套的來的貴.....
重機喜好者
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TomesHo1 wrote:
請仔細看…我說的是這兩種情況都是…你卻選擇性看內容啊？
“這題沒有支線要讓幹道問題，兩邊都是雙向單線道，只有右方路權較大的問題”
你可以把整段話引出來，再來說有沒有選擇性看內容，沒有1的問題，但有2的問題，支線/幹道，有一種標誌叫做“讓”，所以我貼出，沒有一種標誌叫做“我的路權”，所以我沒貼，要看警方事故現場記錄，這樣不知道有沒有回答你的問題？
TomesHo1 wrote:
法拉利很貴…法官知道
如果是十幾年的法拉利…不知道…法官會認為是寶還是垃圾？...(恕刪)
算20年好了，1990以降，小台F355（800）、中台456GT（1400）、大台512/512M/紅頭（1400多）、大台550馬拉力諾（1400多），確實可能在他眼中是殘值極低的老車，只剩3千萬的限量F50（95以前）值得一書，你有法拉拉被撞，當然可以主張如何高貴稀有，舉證即可，法官信不信，另一回事，權威車訊的殘值列表也行，10～20年法拉拉殘值約100到300多，灰出一個說法讓法官聽得下去即可
。15年的F355，權威車訊列表殘值為90，15年的改裝大魔，沒有殘值標準可以佐證，有一件事比較確定，大魔並非無法修復、須以殘值裁決的地步，至於法官要怎麼判、怎麼折舊、怎麼修復、會不會當成廢鐵一堆，誰知道，法官是不是豬頭，誰知道..............
奢侈稅...........課了嗎
？讚的啦…
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文章編號：20998822
實務經驗上 保險公司在車損理賠上 若修理金額超過該車輛殘值 以殘值陪償 若你車禍肇事導致對方車損以修復為原則 不能修理才換新品 不能修復的嚴重情況 以殘值陪償 (不然怎麼解決事情?)
朋友經驗 bmw m牌跑車 改ac碳鉛維保桿後下導流板 後車煞車不當 撞擊該車後保桿 導致ac下導流板損壞 經交通警察製作筆錄後 由肇事車輛保險公司 理賠受損車輛全新品(單價11萬) 好笑的是 他還接連被撞兩次 幸運的是那兩位車主都有保意外險 (這邊你可以看到 保險公司不管折舊也不討論)
另外一例 朋友開跑車在十字路口 被貨車攔腰撞上(該路口無監視器 有紅綠燈) 雙方各自指稱對方闖紅燈 但貨車駕駛受傷 該駕駛逕行驗傷提告對方傷害 後我朋友以數 但貨車駕駛受傷 該駕駛逕行驗傷提告對方傷害 後我朋友以數萬元和解 (朋友說該貨車闖紅燈) 不過沒有任何監視器可以佐證
這幾件事故的後續處理都出人意料 供大家參考
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文章編號：20998981
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文章編號：21105209
