Ahan571026 wrote:你應該說...有車...(恕刪) 應該說車行純粹就是為了強制利益而產生的單位也是一些交通問題的主因.申請個人計程車行獨立戶門檻很高也有限制數量.所以必須跟計程車行靠行才能拿牌.只要繳錢就行門檻跟數量都不是問題.就是這樣才會很多駕駛素質不良跟數量氾濫.根本是傷害大眾在賺錢還管理個屁!ANDYLIU66Y 說的也沒錯!只是基於利益決策者通常選擇複雜效益差的方式才賺的多!
gigimmg wrote:付款後列印收據,車牌號碼、駕駛、距離、怠速時間甚至上、下車座標等...(恕刪) 看來你長期坐Uber,跟台灣計程車脫節太久了你說的付款後列印收據,車牌號碼、駕駛、距離、怠速時間這些台灣計程車都有,部分無線車隊也都有全程GPS地圖定位這些都不是台灣百姓要的,首要便宜,再來服務好,其它都可以無視台灣大車隊上車後可以發送安心簡訊,這功能我常常跟乘客說有這功能,沒有一個乘客覺得好,完全沒反應
popomo wrote:請問有人知道計程車司機有沒有交所得稅?營業稅?油錢有沒有折扣?喜不喜歡靠行?...(恕刪) 不要再炒個人所得稅這話題了政府是追Uber的公司營業稅,一直拿小黃司機的個人所得稅出來模糊掩蓋Uber的逃漏稅違法行徑,那Uber的司機有繳該趟的所得稅嗎??如果Uber合法在台灣營業,我可能就會跳到Uber.,因為我不喜歡在路上繞一定很多小黃司機會加入,最怕的應該是台灣大車隊公司,司機大量跳槽,公司股票可能瞬間瓦解,所以想盡辦法來排除異己
Ahan571026 wrote:看來你長期坐Uber,跟台灣計程車脫節太久了你說的付款後列印收據,車牌號碼、駕駛、距離、怠速時間這些台灣計程車都有,部分無線車隊也都有全程GPS地圖定位這些都不是台灣百姓要的,首要便宜,再來服務好,其它都可以無視台灣大車隊上車後可以發送安心簡訊,這功能我常常跟乘客說有這功能,沒有一個乘客覺得好,完全沒反應 可惜沒搭過uber計程車倒是搭過幾次,不過您所說的沒有遇過線上試算功能能做出來對消費者來說是一大福音加上如果像您所說的一樣怠速時間明細都能給消費者的話因為每縣市的價格都很透明,地圖誤差基本上很少搭車前可以知道多少錢,搭車後可以知道有沒有被坑
gigimmg wrote:計程車倒是搭過幾次,不過您所說的沒有遇過線上試算功能能做出來對消費者來說是一大福音加上如果像您所說的一樣怠速時間明細都能給消費者的話因為每縣市的價格都很透明,地圖誤差基本上很少搭車前可以知道多少錢,搭車後可以知道有沒有被坑...(恕刪) 現在計程表都是可列印收據,索取的乘客非常少,很多司機都是印得長長一大串收據上面有司機資訊,車牌號碼,上下車時間.,總里程,停等時間,過路費金額,計程表廠牌北北基起跳70,1250公尺第一跳,再來200公尺一跳,等於一公里25元,停等時間80秒一跳公開透明,甚至很多乘客都拿出手機自己辜狗地圖,結果里程數還比我跑的還要遠
Ahan571026 wrote:不要再炒個人所得...(恕刪) 請問您知道營業稅法去年12月火速修法的原因嗎?為什麼修法?修法前Uber依法該不該交營業稅?知道修法前營業稅課稅範圍和納稅義務人的規定?修法前只有Uber依法並非營業稅納税義務人嗎?有人真的去研究嗎?交稅就合法?不合法就不用交稅?交稅和合法列管二件事混在一起講?另一方面,為什麼不能探討計程車司機依法到底有沒有交個人所得稅?
qq0123456 wrote:如果以後企業免稅,罰單可以免繳,公司可以不合法...看到有些支持非法的人,只批評小黃的水準建議照照鏡子吧! 因為真的有一家公司還沒繳五億的罰單目前還在裝死中,因為那公司那天又在靠北收費員時政府又可以拿這件事來說嘴還不如甚麼都先不要講裝作沒發生過
雖然我也極度厭惡小黃,開車遇到這些交通亂源之首,極度厭惡。但是uber不合法就是不合法,我不知幫他們找理由去粉飾他們不合法的事實正當性在那若他能完全照程序完成合法申請,那當然支持。但在確定違法情況下,我不覺得該支持,不應理盲濫情。很多人說uber比小黃在路上守規矩多了? 問題是,你在路上開車認得出哪台是uber? 小黃可確實便是,uber違規你也看不出?樣本數根本不準啊。