回覆在(452)對於重機行駛國道的有疑慮 那就試辦 !

已開放就不叫試啦...

都已經開放是要試啥?

邏輯有問題啊...

國三甲的事故率不算?是...你說了算?

為什麼不算?因為國三甲不是國道?還是因為上面沒有發生你想看到的血流成河?

為什麼不算?


dennis10 wrote:
國三甲是逐步開放的...(恕刪)
一堆在那邊應注意未注意...是不知道整句話是 應注意能注意而未注意嗎????
開車上路(應注意)一個人在你行進道路上前200公尺前摔倒(能注意)結果駕駛在跟旁邊人說話或是吃東西,喝水,划手機,導致分心,輾過傷者(未注意)

sherman6363 wrote:
我騎黃牌在快速道上最...(恕刪)


出事的都不是直直的撞下去
你遇到事情一定會閃會偏
連騎直線都不可能與道路垂直
今天就算給你飛拋 落地沒被撞也一定受傷
假如落地在對向或橋下 能活都難


csshvci wrote:
已開放就不叫試啦...

都已經開放是要試啥?

邏輯有問題啊...

國三甲的事故率不算?是...你說了算?

為什麼不算?因為國三甲不是國道?還是因為上面沒有發生你想看到的血流成河?

為什麼不算?
....(恕刪)

他不知道國三甲的開放是因為
當年試辦台66、68後才開放的,
還在那邊國三甲試辦試辦咧@@真是無言。
我個人覺得目前的4輪用路人,對大型重機騎士有著非常大的誤解及仇視,

原因來自政府給250CC以下的摩托車駕照太方便了,國內車廠1年賣幾十萬輛,

長久下來造成對立的是輕/重型3寶駕駛,結果大型重機車主扛了黑鍋!!

乾脆,全台禁摩/禁1,2期4輪汽車/卡車/公車/遊覽車

有歷史意義車輛可保留,但須繳交較高額稅金,

以杜絕大小車輛包含卡車/公車/遊覽車等過於氾濫

且造成環境物染!!



10台汽車在高速公路有9台沒有保持安全距離,連安全距離都不保持還想怪應注意能注意未注意.....
cx3500b wrote:
很多人最擔憂的點是...(恕刪)



影片摔車後從外側一路滑進內側,

在台灣一定被輾死,台灣的高速公路車這麼多,不會像影片中車與車距離這麼遠的

在台灣這樣滑,絕對側滑進車底,這已經不是被車輾過,是你直接去給車輾


影片還看到另一個問題,要去送死還帶一個陪你一起死


樓主的回覆也說到一個重點
想要試辦???

法規修了沒?
法規修了沒?
法規修了沒?
法規修了沒?
法規修了沒?
法規修了沒?
法規修了沒?
法規修了沒?
法規修了沒?

很重要我要說好多遍

法規是修了沒啦!

還沒? 是要試辦什麼東西!

配套法規沒制定沒修改,先行再說,死人了再來修改? 標準鬼島人


重機族想上高速公路,不應該抗議不開放路權,而是先去要求修法

去要求修法了沒?
去要求修法了沒?
去要求修法了沒?
去要求修法了沒?
去要求修法了沒?
去要求修法了沒?
去要求修法了沒?

很重要所以我又要講好多遍

怎還不去要求修法啦!
重機上國道合法合情,重機會鑽車道,難道四輪汽車不會鑽嗎?超跑也常飆車,也很危險啊!大型貨櫃/砂石車..也會有閃你大燈,按長鳴喇叭,要你讓道,另外該改的是ETC照相牌照識別,要追加車尾牌照識別,一味地主觀限制重機,重機活躍在狹小山路,反而更危險,還是只要被認定危險的車,通通不準上路?

chuchucool wrote:
影片摔車後從外側一...(恕刪)

已經修法三讀過的東西,還要修什麼法??
本人認為~
應該組一個安全上國道社團~
團員如有上千人~
一起從各地上國道安全駕駛~
被開到罰單的由社團全體團員分擔~
這樣應該會有更多人響應~
可以給政府更多的壓力~
騎車最重要的是安全...其次還是安全...最後也是安全
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