重機在快速道路摔車非死即傷,想試辦開放重機上高速公路,先廢除以刑逼民制度。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
別說笑話讓我笑啦。
gungunM wrote:
大大...我真的服...(恕刪)

為什麼一種交通工具行駛在馬路上的安全性
不能拿來做計算?
其他車種不也這麼算了....
一般道路也有啊
老實說
您根本不在意結果的吧......
反正重機安全就是?

8924132 wrote:
為什麼一種交通工具...(恕刪)


我單純問你,一般道路與封閉道路的百萬公里A1肇事率,
可不可以擺一起做比較?
回答這個就好!!
跟理盲講理~黑人問號!?
這麼多大大都出來解釋這表的意思了......G大還不了解喔?

數字要解讀的對, 要先了解數字怎麼蒐集來的, 更重要的還是每個發生事件背後的故事.
為什麼不能擺在一起看?
你沒發現"所有車種"都是一樣的結論, 在封閉道路(高速單一環境底下)A1機率都是遠低於一般道路A1機率?
這只是告訴我們"各式車種環境愈封閉愈單一(沒行人/沒左右轉/沒逆向/違停), A1機率愈低"
但這不代表所有車種最好都開放上封閉道路 (這樣的邏輯不難懂吧?!, 封閉道路安全, 不會開的/菜鳥/新手最好都走高速道路?!)
為何會這樣說? 因為總表就發現...重機A1機率遠高於其他車種!
所以要把第一個總表break down成封閉道路跟一般道路兩個chart來個別分析計算結果:
不管在高速單一駕駛環境, 或是一般道路駕駛環境(尤其是全國各大山道), A1機率都高於其他車種2倍.
真要說這表的意義......根本不該開放重機在路上吧?! 重機A1機率不管一般道路跟快速道路.....甚至都比大型車還高




gungunM wrote:
我單純問你,一般道路...(恕刪)
大家都累了,謝謝你又幫忙解釋了一次該表的解讀方式
尤其這句是經典:
[真要說這表的意義......根本不該開放重機在路上吧?! 重機A1機率不管一般道路跟快速道路.....甚至都比大型車還高]

GM.Lai wrote:
這麼多大大都出來解...(恕刪)
贊成廢掉,不然一堆車光賠就賠不玩
那個表格

怎麼我解讀不一樣


明明是說 重機上國道 20個上去有1個回不來,平均 騎上去4000公里 必定會出事一次 (當然出事的都不會是各位高手)

GM.Lai wrote:
你沒發現"所有車種"都是一樣的結論, 在封閉道路(高速單一環境底下)A1機率都是遠低於一般道路A1機率?


你自己都這樣說了!
我真不知道,為什麼這種結論卻要反對!
今天是討論重機上國道!反對者說重機上國道會死很多人...
結果拿封閉道路的數據來看,很顯然的,
重機上封閉道路的安全性,比一般機車走在一般道路還高!
上面紅字你反對嗎?
不反對我們再繼續討論!

跟理盲講理~黑人問號!?

横須賀Yokosuka wrote:
...
最好可以 測個兩百公里
...(恕刪)



其實, 個人每週從台中到台南上班, 光是一趟路程就快180KM了,
幾乎每週都在西濱台61線上跑...
要超過200KM, 真的不難啦!!!

8924132 wrote:
是啊
您能拿出重機上快速道路都好好騎的證據嗎?
要拿出惡搞的網路上影片海著呢

您要如何確保重機騎士在封閉道路上不會亂來?
汽車目標這麼大,亂來已經夠讓人防不甚防了
明槍易躲,暗箭難防的道理
需要小弟教您?.(恕刪)



現在重機還沒上國道
已經很多四輪在國道上亂來好幾十年了

所以你是說,汽車因為目標大亂來讓人防不勝防
所以繼續亂沒關係,因為有車體保護
重機要上來一起亂,不可以

開汽車的駕駛比較高尚,又有殼保護,所以在國道上怎麼亂都可以
騎重機的駕駛比較低賤,又沒有殼保護,肉身一枚,怕害到你高貴的汽車,所以絕對不可以上國道跟著汽車一起亂


您真的好一個歧視重機者,話說起來又不會跳針,佩服!
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