moon7th wrote:
聲明：以下文章...(恕刪)
+1
完全點出台灣交通混亂的原因
PS:看你打這麼多字的份上,加個分好了
個人積分：30分
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我就會三不五時注意左右後視鏡 看看後方來車的種類 車速 數量
來決定我接下來的行車動線
我想我可能患有嚴重的"被撞妄想症"
不過有些東西 台灣應該百年內不可能出現
除非台灣再出現類似蔣X國之類的總統
不然你說的很多東西只有政府有能力改變
我們能改變的是只有我們的心態
我們這些守法的人不但要"遵守交通"還要小心"不遵守交通的人"
我還是只能說那句老話"這就是台灣"
不要奢望別人會改變 只能指望自己蛻變
那些不守法的人也會得到應有的報應
不然全台灣每年死於交通意外(不分汽 機 大卡 腳踏車 行人)的
總共四.五千人是怎麼來的
姓"崔"的女生絕對不能找姓"曹"的男生當老公
，不然冠夫姓，郵差先生會叫的很為難...........
個人積分：545分
文章編號：14534924
及以下有在回文中表明有看完的大大，
大大們真的很有耐心能打全文看完
希望社會因為有你們能變得更好~
小弟在此致上十二萬分謝意~敬禮 /^^
(依回文先後排列)
evanlin010, pbv88, CCL, sandg999
hijidealuna wrote:
版主寫的真好，希望能開放轉載讓更多的人知道～
感謝您的支持，小弟不才，文筆不好(才會把一篇文章拉那麼長...)
如果大家不嫌棄的話，歡迎轉載，沒問題^^
但是轉貼小弟在這裡有幾點要求，想請各位大大配合，感謝。
-請全文轉貼連同敝人的帳號
-備註出處Mobile01(取之於01用之於01)
-請放上原文章的網址連結(因為我有可能會更新)
Notavailable wrote:
樓主很用心觀察但也只...(恕刪)
恩~我也覺得法規這一塊也要好好規定，(連同郵局或是中華電信的公務車)
可能之後會在就這種狀況寫一下個人的看法吧^^
mscmsc wrote:
說的真好,我也是笨蛋一個(恕刪)
哈哈，看樣字笨蛋越多，社會會越和諧喔~
ladyvv wrote:
國外太棒了
我從小就決定定居在國外
現在更想去了(恕刪)
其實我沒有很喜歡國外的生活，所以我回到台灣，
不諱言，國外有國外的好，但是也有我不希歡的地方。
不過人各有所好，希望您可以實現您的夢想^^
showtall wrote:
不能在同意你更多了
昨天才從日本回來
在那邊開了兩天的車
真是一個非常愉快的經驗
日本一樣車多地不大
但人家就可以順順暢暢的走
等照片整理完一定發一篇分享文跟大家分享一下
真正的"先進國家"
我沒去過日本，不過還蠻想去的，聽說日本的街道很乾淨，
人民的守法精神也很好，會找機會去增廣見聞^^
當然啦，還可以吃到道地的日本美食啦~
EVO阿正 wrote:
樓主寫的真的是很好~
道德確實應該建立在法規之上~
而法規也需要依循道德來訂定~
不過~台灣的官員們不會想這麼多~
因為~他們的道德觀大多不見了~
所以~眼裡看不到亂源~只看的到錢~
在台灣開車只能自求多福~
一但出事~就算是路權在你~但是還是會有一些莫名其妙的罪名出來~
就算是100%的路權0%的肇責~都有可能吃上過失兩字~很奇怪~
沒有錯哪來的過失~
再者~模糊的法律文字大家看的霧剎剎~
時代進步法規卻在退步~
硬體的設置也是亂七八糟~標線不清也是一大問題~
駕駛道德的教育也普遍不足~
考照制度用了好幾十年也都沒有跟上時代~
這就是台灣~
這就是台灣法規盲點與執法單位的認知落差，
法規沒有清楚且符合現況的制定，
執法單位也選擇性的選擇法條執法，
(只選擇不麻煩的法條，或是可以賺取業績的法條)
沒錯，這就是台灣，但不是藉口，
我還是希望台灣可以向上提升。
osiris1381 wrote:
看到第十行就直接按END了
只能說:歡迎來到台灣
我住過國外，不代表我就不是台灣人，
至少我還知道禮義廉恥，
台灣是我們自己的國家，
自己都不關心了，那誰會在乎？
中天NGB wrote:
寫得真好,把我想到跟沒想到的都說出來了~~~
呵呵~感謝你~我其實還有沒寫出來的，只是這篇文已經太長了，
就沒有再放進去了~有機會再說吧~
伊藤園 wrote:
台灣的交通真的一天比一天還亂…
住在鄉下的我已經覺得鄉下交通很亂了，
最不喜歡的就是開車去都市，
開版大住台北，
小的覺得台北的交通很流暢了，
有機會可以去見識一下台南市的交通，
那邊可以看到很多神級的人物…
話說在國外買新車需要像在台灣這樣子保車險保這麼重嗎？
在台灣買新車的9成都會保車險…
不知道這是不是台灣特有的另類文化。
鄉下的交通會亂，絕大部分的原因是因為用路人黑白開...
我在國外開車也都是保全險，
而且保費也不便宜...
牽新車大部份的人還是會保的，
這種事不怕一萬只怕萬一，
有時候也不了解為什麼有人買新車，
為了省錢只保強制險？
可能真的開車技術一流加上運氣超好吧。
所以保險應該不算是台灣特有的文化~
TAMAMA01 wrote:
推這篇文章
樓主說得很好
把問題都點出來了
建議大家一人一信把這篇文章寄給我們偉大的交通部民意信箱
積沙成塔！
哈哈~要是寄個幾封信，就可以驅動交通部的話，
台灣應該就有希望了
葡萄不一樣 wrote:
有什麼樣的政府就有怎麼樣的人民 有什麼樣思維就有怎麼樣的行為
唉 ........ 台灣的「民主」 這兩字 似乎被濫用的很過份
什麼都可以套上 普遍的混亂 慢慢的去習慣「它」
另外鄉下雖車流量不大 但打方向燈的 你會碰到幾位? 想轉就轉 想停就停
不在話下的多 闖紅燈的足以嚇死你
沒錯，怎樣的政府就有什麼樣的人民，
當然有什麼樣的人民就會選出什麼樣的政府...
要靠人民來改變囉，要不然只是惡性循環，
到最後忍不住了，自然會有人起義革命，(歷史經驗)
既然台灣要走民主，那就要了解民主的真諦，
說實在的，現在假民主之名的人還真是出奇的多~
ZephyrWu wrote:
說的不錯 ,道盡了台灣交通亂象的根源
不過關於行人路權這段 ,去過幾次日本也看過無視燈號闖紅燈而被綠燈方向車輛猛按喇叭的案例
以及車流量大的重要道路路口 ,行人要穿要道路仍然必須先按下通行按鈕 ,待號誌變換為綠燈後才可通行
看起來行人至上的路權觀念似乎仍是不可凌駕於號誌的控管之上
行人的路權的確是不可凌駕於號誌控管之上，
闖紅燈的行人真的很沒有道德，
但是在國外，就算是紅燈，
在斑馬線上撞到人也是會有很大的責任的。
車與車碰撞駕駛與乘客不一定會提早下課，
車與人碰撞，行人很有可能會提早說再見...
所以我是覺得在狀況許可下，以避免發生車禍為最高原則，
行人違規，車輛撞到法律路權上可能是沒錯的，
但難道一個行人違規，可以煞下來的情況下，
還要故意撞下去嗎？(真的有這種人喔~)
orea2007 wrote:
這就是我們的政府亂七八糟的地方。
以前路邊也是很多垃圾桶，後來很多地方推行垃圾不落地
甚至是處理費隨袋徵收，當地政府就發現很多人會把家裡垃圾
丟到公共垃圾桶。於是就把路邊的垃圾桶都收起來。
這就跟因為政府抓不到詐騙集團，所以限制善良百姓一次只能轉帳30000。
而不是想辦法改善警察跟司法系統來遏止詐騙。便宜形式、本末倒置、治標不治本。
同樣的情形也發生在交通問題上，而且更糟糕。
警察都挑好抓的來抓，真正危害交通的反而都沒人管。
深感認同，像台北市的行人垃圾桶真的不是很多，
雖然行人亂丟垃圾就是不對，但是政府用減少行人垃圾桶這種手段，
來抑制"少部分"不用專用垃圾袋沒有公德心的人，
這完全不符合比例原則。
政府是要根本的解決問題，並好好的教育民眾，從教育著手，
而不是腳痛醫腳，頭痛醫頭，
這樣根本就治標不治本。
不只交通，我看台灣的政府在很多事情都是這種處理心態，
這樣國家要怎麼進步？
小海≧▽≦ wrote:
同意大大所說昨天跟家...(恕刪)
台灣很多人還是把"機車"當慢速車，
反正檔道就是按喇叭就對了，汽車這種心態真的要改...
以我自己騎乘的經驗，
在市區，機車絕對不會比汽車慢，
因為限速50Km，機車要騎到50Km輕而易舉，
(我說的是真實時速，不是表速)
再加上機車起步比汽車快，
實在是沒有理由用慢速車來限制機車不能騎內線。
當然，我也有說明但書，機車要騎內側道，
第一速度要跟上來，要不然像一堆阿公阿婆騎的慢，
如果期內側，會阻礙交通，且更危險。
第二切換道及超車要比照汽車，不是想鑽就鑽。
只要政府能好好的教育民眾，我想取消禁行機車道是可行的。
shinbox wrote:
講真的，「大部分」的機車意外幾乎都是在外側車道發生的
「險象」有9.5成以上也是在外側車道「環生」
但鄉民卻反而認為「外側都這樣了，內側更危險」...
xx的什麼怪邏輯？那是因為鄉民騎車「遠慢於」快車道好嗎！
那些騎慢又不靠邊的傢伙永遠不會知道後方「所有的」汽機車為了閃他一個造成多少險象
現在我根本都不吃「車種分流」那套，除了順暢快速之外還要保命
讓我褲底一包的事情9成9都是在外側發生
哈哈~說的好，這跟我上一篇回覆的概念是一樣的，
支持"速度分流"而不是"車種分流"。
max0129 wrote:
其實常在台北開車的人會覺得台北的交通是"亂中有序"
至少不會紅燈亂闖，可能是這個項目紅單開得比較多
反而到了非台北市的地方，開起車來很彆扭
因為常要紅燈行，綠燈前面說停就停
台灣的開車文化早把違規當習慣....包括我,不違規真的不會開,倒楣的人才會被取締
如果到處裝上錄影的攝影機來取締，不知道大家會不會乖一點
守法的人多了，自然交通會比較有序，至少塞車排隊也排得心甘情願
至於道路設計,那是另一回事，連政府主管單位都不一樣，應該同時分開來談
不能因為道路設計不良就可以違規
雖然亂中有序，但是沒有駕駛道德的人還是很多。
我覺得會違規有時候是大環境使然，
舉個例：限速50km的路段，當大部分的車輛都違規超速到80Km，
你也要跟著違規超速到80Km，因為這種情況下開慢速可能更危險。
所以要杜絕台灣的違規事件，只能靠提升"大部份人"的駕駛道德，
讓整個大環境改變才有可能，要不然只用罰款取締的話，還是治標不治本。
雖然不能因道路設計不良就可以違規，
但道路設計應該是改善交通的第一步，
政府要如何統籌交通部的各部門，是政府要多加費心的地方。
06160616 wrote:
板大真的很用心
能打出這麼多的字實在不簡單
以上15點，各各一針見血
我覺得以上幾點最容易改善也最容易做到的是
3.考照制度
先從教育下手
或是現有駕照的人
要回去再上課.....
感謝^^
我是覺得最好是把考照制度先修正完善後，
把現在所有已有駕照的人，再"免費"及強制用新的制度重新考照，
這樣多少能達到教育的功能^^
(當然啦~這樣一定會有一堆人出來痛批，因為這些人應該會考不過
)willboy121658 wrote:
最簡單也是最基本的
錢大家都有也都會賺，車子也會買
所以就提升"考駕照難度"
1.取消駕訓班原車原地"換"照，因為是必過，所以是"換"
2.駕照持有年限降低，換照要路考，而不是繳錢就可以換照了
3.考駕照一律到路上實考實測，
如：路邊停車，變換車道，高速公路，曲巷掉頭(一律到一般道路考試而不是在駕訓班的封閉空間考試)
4.提高考駕照的年齡18提高到20
5.駕照要分等級，
如
初級駕照(只能開市區)
中級駕照(跨縣市行駛)
高級駕照(高速公路行駛)
每種駕照類別都要有不同的考試項目，當然高級也就越來越難
6.罰款提高，提高車輛稅金.車價.降低大眾運輸工具的花費(補助)
如果以上6點能夠"完整實施"
我相信
林口那段山路就能夠一路順暢
濱海公路也不會有路隊長出現
高速公路內線車道也一路暢通
台中市西屯路沒有違規停車的問題
而且公共運輸的使用率會變高
強化所有公共運輸設施
進而節能省炭
大大說的立意良好^^
我再加上第7點，嚴格要求考照主考官、監理站人員及交通稽查人員。
要不然還是會有弊端，反正以上三種人員只要失職就嚴懲，(並開放民眾檢舉)
加上你之前說的六點，這樣應該就可以慢慢改善交通了^^
wacow5119 wrote:
我也搞不懂高速公路好像跑外側車道會很丟人似的，一堆車一出收費站拼命往內側切，小 March 在林口爬坡道跑內側，這些駕駛也不先秤秤自己幾兩重，車子幾兩重。
交通順暢只有三更半夜，只有收費站要踩煞車。
大大，這跟車種應該沒有關係，應該是跟駕駛的雙手及右腳有關~
話說我之前開"無力卡"上林口爬坡道，還是照樣可以上120KM。
(我對過GPS，無力卡的時速錶異常的準阿
)CCL wrote:
啊, 被說中了, 我就那一堆車其中一台,
不過我油門踩很大, 只要維持120 , 可以一路衝上林口,
但是這種機會不多, 才加速到80, 90就有慢車在內線龜了.
而且一直保持80~90還愈爬愈慢, 降到70, 不再加速!!
我也是其中一輛...我是用"無力卡"直接加速到120Km，
常常也是衝到一半，阿哩~慢速車就出現在內側道了...
最慢的時候就是快要到林口的那一段，坡度更陡，
有時感覺前面的車要"豆退嚕"滑下來啦~(誇飾~誇飾
)要順暢的開在林口那一段爬坡道，真的是要半夜才會遇到。
小黑0723 wrote:
台中市西屯路沒有違規...(恕刪)
大大說得真好，所有的車，只要有輪子都是要控管的，
像國外就是這樣，腳踏車也要遵守交通規範，
上路要帶安全帽，要轉彎的時候也要用手指轉彎方向(代替方向燈)
雖然台灣的開車環境就是這樣，
但是也是我們自己造成的，
上AAAAAple的頭版也是沒啥用，
因為媒體只是要聳動的新聞，
交通已經爛了那麼久了，他們應該沒興趣，
加上交通是要長期的關心與監督，
現在的媒體都比較偏向一窩蜂，
所以就算上媒體的版面也沒啥作用。
我還比較希望台灣能出一個真正能解決問題的交通部長
中天NGB wrote:
深有同感常常開公司車...(恕刪)
沒錯，大車(柴油車)在上坡的時候只要一回油，
整台車就會沒力，這是車子的特性，
所以不要去檔大車的道，也不要跟在大車後面，
保持間距以策安全~
nono小鐵 wrote:
+1
完全點出台灣交通混亂的原因
PS:看你打這麼多字的份上,加個分好了
感謝大大，雖然不知道這個分數的作用是什麼...
sharkr1 wrote:
樓主這篇文章是我所看...(恕刪)
感謝大大^^，但我想就算寄給有關單位，可以也會進入垃圾郵件桶裡吧...
教育是我們台灣目前最欠缺的一塊，不只交通，還包括學校教育等各種教育機構...
frank111 wrote:
辛苦你了，打了這麼多字
請原諒小弟沒有從頭到尾看完，
重點太多反而不知道重點是什麼，
不知道您真正想強調的訴求是什麼?
沒關係，辛苦大大了，抱歉小弟文筆不好，
把一篇文章拖那麼長...
我要強調的訴求就是，希望我們台灣的駕駛人能發揮"駕駛道德"
tansywen wrote:
你都說自己沒看完了，當然不知道樓主想強調的訴求是什麼呀～
呵呵~感謝大大的回覆，
但並不是所有人都可以看完小弟這篇沉悶的文章的^^，大大不用太苛責^^
wangjs22 wrote:
大大的見解有水準佩服佩服.身為小小的市民只能任人宰割.決不會有公部門考慮如此清楚.只會推 !拖! 希望你的建議能讓公部門有人實際上街了解狀況..解決問題..而不是新聞記者報什麼 ?做什麼? 等到熱度過了 恢復原狀 哈哈!
台灣的媒體好像都是這樣一窩蜂的，事情過了好像就算了，
也算是台灣的一種怪異現象囉~
wang19900125 wrote:
這整篇說的很有道理 ...(恕刪)
沒錯，自己的國家還是要靠自己來改變，
開在路上就是小心再小心，
希望不會被沒有駕駛道德的人害到囉...
個人積分：545分
文章編號：14535099
Hans Cheng wrote:
這根本不是做不到而是不想做.
我在澳洲開右駕車上路完全沒問題.
因為在這裡只要按規矩來,一切輕鬆愉快,
不會因為你車小而不讓你超車或緊逼,
也不會因為你車大而看不順眼所以不讓你超車.
沒有紅綠燈的路段大家都能有條理的按路權先後順序通過.
走錯路沒關係,到處都有圓環讓你繞回來,
你不用思考如何找地方回轉,要超車時你只要按規矩打方向燈不用擔心後車不讓...
在台灣因為大部分人沒有路權觀念,整個交通基礎建設亂七八糟(路標紊亂標線歪斜),
守法觀念又差(好像警察只會搶錢,被抓到就上網取暖,絲毫不考慮是因為自己違規)
有一點是我們都該好好想想的,
為什麼台灣人到國外幾乎都能規規矩矩的開車,
可是回到自己的土地上,
就非得要用一些奇怪的方式才能生存?!
大大也在澳洲嗎？是哪個城市？
小弟之前也在澳洲開車過一段時間，
也考過澳洲的駕照^^(說真的跟台灣比起來不太好考)
題外話：
好懷念右駕的感覺阿，想當初剛回到台灣，覺得駕駛座在左邊好怪，
而且路上的車流看起來好像都開錯邊，好好玩~
話說，我覺得澳洲的圓環真是超好用的啦，
控制車速，迴轉，都很好用，車少的時候還不用等紅綠燈，
只是台灣應該沒辦法廣泛使用圓環，會亂掉...
我在台灣還沒看過-
-進圓環能正確做到禮讓圓環上的車輛...
-進圓環前能正確依直行、左轉及右轉，選擇正確車道的駕駛...
-能正確在圓環使用方向燈的駕駛...
反正進圓環就是亂開就對了，
而且台灣的很多圓環都會在環上設紅綠燈，
這樣設圓環的意義何在？
為什麼台灣人到國外幾乎都能規規矩矩的開車？
這點我想是因為大環境所造成的，
我之前回覆舉過一個例子：
限速50km的路段，當大部分的車輛都違規超速到80Km，
你也要跟著違規超速到80Km，因為這種情況下開慢速可能更危險。
所以囉，當大家都不遵守交通規則，你為了自己的安全也只能同流合汙了...
這就是為什麼蠻多台灣人到國外都可以安份的遵守交通規則，
但是在自己國家就沒辦法...(不過也是有到國外開車還是亂開的台灣人)
當然也有很大一部分的原因是，
道路規劃不良及台灣很多人沒有駕駛道德。
交通不是改變一個面向就會好了，而是要徹底改革，
希望能靠我們這一代的努力，讓下一代有更好的交通環境囉^^
個人積分：75分
文章編號：14535465
個人積分：1729分
文章編號：14537100
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