為何國產車外型不學學超跑

areslin wrote:
如果Altis的殼像法拉利, Civic像蠻牛
這樣大家開起來是不是比較High?

為何國產車外型不學學超跑?
請問設計上的難度在哪裡?

Thanks!

首先,這台車子必須有這種需求

跑車的外型是追求數據來著的

能夠跑到300kph左右或者以上的引擎

隨著性能的需求使車子趨近於流體力學中的流線

才需要這樣能降低風阻係數的外型
國產車
要顧及到空間!實用!便利!低成本吧XD

還要符合大眾口味

可以做到超跑的...外型

但是沒有超跑的...引擎


這樣的車妳開起來不覺得哪邊怪嗎...

大腳 油門 壓到底,時速 110...... .... ... ...


連雜誌社看了都傻眼.不知道該怎麼寫...

各位觀眾好,國內出了一款史上最殺國產車,外型與藍寶媲美,真是一顆震撼彈!!!

但~時速與... 與... 機車同快!


dean liu wrote:
看到這個主題小弟就被吸引進來了~讓我想起為什麼相同的引擎差異在一部是"雙門款"一部是"四門款"
前者就一定比後款貴上許多...2門的成本會比4門的成本還貴??? 不好意思 小弟真的不懂


成本攤提會差很多,

假設模具成本都是十億,
四門可以賣十萬輛,雙門只有一萬輛,
再模具費用上分攤的費用就差十倍了,
其他如研發等等的成本都類似喔。
其實還有一點:
嚴凱X開其他廠牌的外國跑車都開不完了,
何必自家公司生產一台出來?
他又不開...
因為安全性做不出來

要做出超級跑車的安全性 恐怕技術與資金都不足
排氣量1.3升 車重1.3噸

吉利美人豹

現代"庫貝" 至少還有2.0耶~
areslin wrote:
如果Altis的殼像...(恕刪)



並不是所有人都喜歡“法拉力“、“蠻牛“....

而且,這些名貴的車~ 有大部份是因為少見而顯得珍貴,國民車化只會讓它沒有價值可言。
areslin wrote:
如果Altis的殼像...(恕刪)

這樣會汙辱了"超跑"的價值,路上一堆外型改的很超跑的國產車,內在還是原廠,在路上油門吹阿吹的,遇到超跑還不是像狗吃屎一樣停著不動,不對,是超跑跳一下衝出去,他還來不及反應要踩油門.
所以我說台灣人在這點贏不了大陸~~~~~~~~~~~~~ 有錢人在意的是血統純正

但沒錢人 在意的其實是爽而以 我不敢說 在台灣搞到國產 做超跑的外型 會有人買單


因為市場太小了~~~~~~~~~~~~~~~~~~

但大陸就不一定了,弄台六七十萬的 山寨超跑 我想大陸是滿搶手的````````


商人只管賺錢`````` 有市場有需求~~~ 就算要弄成 靈車風 商人都願意做~~~~~~~~~~~~

重點是賣不賣的出去~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


在看看前面人的說法 超跑就是要希少性~~~~~~~~~~~~

當滿街超跑 外型的國產在路上 papa 走時 這樣有錢人一定很不爽~~~~~~~~~~~~~~


一堆小屁孩 開著 超跑 還不是都想 感受 走下來那種 萬眾屬目的眼光~~~~~~~~~

在台灣這鬼島買什麼都比其他國家貴 的確 已現在 的受薪情況 一般人 是不可能去擁有一台 動則數百萬的名車的

所以發文的人才會想問這個問題~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

畢竟 買不起超跑 買個假超跑 爽一下 改個 hid 也是滿讚

而且就算買了一台真正的超跑 在台灣是能跑多快~~~~~~~~~~~~~~~~~

看看這個 app~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://www.youtube.com/watch?v=1FcldS6u178

只能說 一切都是價值觀的問題 看看前面的回文就知道了~~~~~~~~~~~~


台灣人總有一個 習性

我做不到,你也做不到

我不能擁有,你也別想~~~


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