高速公路內側遇到慢速車時,你的作法是?

個人也是認為直接又線車道切過去比較快!!
上週跟女王去基隆夜市吃東西過汐止收費站過ETC遇到更誇張的
一個不知道是大哥還是大姐直接在ETC車道給我降速從60降到30...
挖哩勒...我整個"挫到"...然後這位大哥大姐過了後還在內側車道
給我慢慢開大概60左右....閃燈都沒用....唉...
就是有這種人....所以~ 直接外側車道比較快!!
yutasan wrote:
高速公路是小弟每天必...(恕刪)


我通常是從其它車道超車 他開他的 我開我的 不管他

山不轉路轉
佔用超車道的車,只要不妨礙我就不會鳥他,自己想辦法超過去就對了,

佔用超車道又併排的,就會給他閃大燈,

不過…龜車9成9是不會理的。

會讓的不用你閃就會讓,不會讓的你閃死他他還會不爽,而且也不會上01。

有什麼辦法?想太多了。

除非全部砍掉重練,駕照全部重考(比照英美日等)

反正這輩子是看不到了,再3輩子也不可能

歡迎來到台灣。
先閃燈兩下, 喇叭短聲兩下
如果無動於衷
那我也懶的耗下去
只好從右側超車
kate112244 wrote:
內側車道就是超車道人...(恕刪)


贊成+1
內側車道就是超車道,人家要超你車就是要從超車道超,占著人家的超車道就是要主動讓開來
跟速度多少無關,超不超速有照相機和紅斑馬管著!(太正確了)

筆者以為,會佔用內線道龜車的駕駛應該是患了「國小賽跑症候群」吧?
也就是以為在內線會跑比較快,而且死都不讓,就像以前在國小賽跑時,大家最後都會搶跑內線。



我的做法喔~~打電話報給國道警察勤指中心~~
然後移駕到外線慢慢跟著開等著看好戲
ya2012 wrote:
也就是以為在內線會跑比較快,而且死都不讓,就像以前在國小賽跑時,大家最後都會搶跑內線。


這個比喻很奇怪 ,田徑跑道是封閉區域 ,內圈距離較外圈短這是物理鐵則
如果跑內圈沒有特定優勢 ,那大家就不用搶道也不用規定搶道距離了
有些人也很奇怪,為了省那一點油,過了收費站還捨不得加速,每次我大腳油門儘快加速到最高速限時,還沒到一半的速度就被前面慢吞吞的車擋了下來,害我要急踩剎車,他又大刺刺地佔住內側車道,又逼我變換車道到外側去,但很多時候每個車道都有慢慢加速的龜車,而且前面又沒有車流,這樣也快不了。直到一公里後,時速才增加到100公里以上。

很多時候,我常常在上交流道時,遇到加速車道加速很慢的龜車,那加速度之慢,直到快切入主線時,也不過時速60公里。拜託,這樣叫後車怎麼切,速差還那麼大。有的竟然還不敢切入,慢慢散步到加速車道的盡頭,還停住打左轉燈,慢條斯理地切入外側車道。害得後面的車緊急剎車。我還看過時速不到80公里從外側切入後直接大刺刺地往內側車道切,也不管後車唉唉叫的輪胎聲,然後就佔住了內側車道當起烏龜車。

我們政府真的要檢討考照的方式了,這種人怎麼可以讓他上高速公路?

高速公路的追撞事故,也許大部分是後車不能保持安全車距,但我看過的事故,是這種情況速差過大使後車來不及反應而發生。
ZephyrWu wrote:
這個比喻很奇怪 ,田...(恕刪)


真是非常抱歉!
寫文章讓人家難以理解,毫無疑問,就是筆者的錯。

我所謂的「國小賽跑症候群」,就是說,長大開車了,還以為「內圈距離較外圈短」,所以以為開內線較好,就是腦子深處還留存著田徑跑道的思維,所以,如樓上所述「時速不到80公里從外側切入後直接大刺刺地往內側車道切」,瞧,這不就是國小時賽跑的行為嗎?

所幸,自從慢跑(不必搶內圈)流行,以及推廣游泳(固定水道)運動之後,相信以後「國小賽跑症候群」就不會再留存於駕駛者身上了。
我說說我的行為 請當作參考就好

1.閃都不閃 直接右側超 只不過會靠他很近 後照鏡幾乎要碰到的距離 再突然給他切下去不打燈...
2.直接開遠燈 直到它讓開或者速度讓我滿意....
3.Z字型跑法 因為左中右三線都有龜車 逼的我不得不連續超到外側 再從外側超回內側....
4.到他前面比他龜....
因為我深深覺得 有必要稍微讓這樣的駕駛知道怕 他會這樣表示沒人教他 就讓社會來教

例外的是
有一次在高速公路我開遠燈逼走了台內線龜車
對方不爽竟然退到我後面加速跟著我
並給我開遠燈
既然有辦法開快幹嘛給我龜著擋路?
不爽的當下換我猛踩煞車嚇嚇他 並換我故意落後他 再他後面猛按喇叭並+餵食大燈
他也不乾示弱的左右搖擺晃動並邊踩煞車反擊

搞到最後的結果就是他要離開交流道時 我們搖下車窗互比中指
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