這種轉法大概10幾年前高雄人就都這樣做啦~很有效率又安全,又不會因為停在待轉區檔到後面要右轉的車也不會因為停在待轉區,摩托車超出格子被警察大人拍照罰錢(朋友被罰過~在台北).不過在台北市,最近我看到最多的卻是摩托車騎士直接下車用牽車的方式走斑馬線1.完成迴轉2.或是進行高雄二段式左轉看來這個方法不僅更加安全,而且完全不會被開單或是逆向行駛嫌疑.最近也學到一招,也是台北市看到計程車司機做的在禁止左轉路段過了十字路口,開到慢車道,然後再倒車到想左轉過去的那條車道的慢車道有點類似摩托車待轉這種方式也很酷尤其適合在忠孝東路上XD
Dwing wrote:有公德(道得)心就不會有這麼多法律條文.連現有規定都無法遵守,還拿大帽子來壓人. 道路交通安全規則99條第1項、第2項內容寫什麼,影片中的道路標誌、標線有依法繪製嗎?當官的自己曲解自己定的法令你還覺得當官的說的都是對的?兩段式左轉是這麼從國外抄襲來的,看看人家怎麼轉愈先進的國家愈怕死,真有那麼危險的話,日本人會要125cc的機車從單向3線道的內側車道直接右轉http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/advantage/index.html
sendoffy wrote:兩段式左轉是這麼從國外抄襲來的,看看人家怎麼轉 如果我們自己會自制,根本不用規定那麼多.但是真的做的到嗎?國外郊區無號誌斑馬線,只要有人通行,車一定會停下來.反之國人有多少人做的到?別人做的到,我們做的到嗎?因為做不到,才用規則來約束.
Dwing wrote:如果我們自己會自制,根本不用規定那麼多.但是真的做的到嗎?國外郊區無號誌斑馬線,只要有人通行,車一定會停下來.反之國人有多少人做的到?別人做的到,我們做的到嗎?因為做不到,才用規則來約束.,...(恕刪) ??看不是很懂,交通規則面有規定不能超速,不能紅線停車,早就有很多規則在約束,但是做得到嗎?台灣超速罰單紀錄第一名是高速公路上的benz,人民做不到或不想做的話約束再多有什麼用?是不是駕照取得成本過低與警察執行力的問題吧。
Dwing wrote:如果我們自己會自制,根本不用規定那麼多.但是真的做的到嗎?國外郊區無號誌斑馬線,只要有人通行,車一定會停下來.反之國人有多少人做的到?別人做的到,我們做的到嗎?因為做不到,才用規則來約束. 這與機車單向三線道、四線道內線左轉又有何干系?你跟問的是為何4輪汽車看到砂石車會知道要閃開,看到機車就只想撞下去!!今天又有一個騎機車的醫生被闖紅燈的4輪汽車撞死了...
FishG wrote:我在高雄讀書 一些路...(恕刪) 沒辦法,政府長期以來用罰單來告訴騎機車的人民說,內側車道與直接左轉是危險到靠背的舉動,那是給汽車直行爽爽開得專用道,人民聽久了,傻傻的在水溝蓋上也都相信了。
Dwing wrote:如果我們自己會自制,...(恕刪) 然後原本的規定大家又沒自制力...又再繼續規定 ... 迴圈ing...但有沒有看出...再多的規定... 沒執行有啥屁用...而且... 沒自制力的是全體卻還是只限制某方的權利... 嘖嘖...