我的身分證E12134xxxx

高雄的兩段式左轉很有特色

因為路口很大說 可以支持這樣的轉法

這種轉法大概10幾年前高雄人就都這樣做啦~
很有效率又安全,又不會因為停在待轉區檔到後面要右轉的車
也不會因為停在待轉區,摩托車超出格子被警察大人拍照罰錢(朋友被罰過~在台北)
.
不過在台北市,最近我看到最多的卻是摩托車騎士直接下車用牽車的方式走斑馬線
1.完成迴轉
2.或是進行高雄二段式左轉
看來這個方法不僅更加安全,而且完全不會被開單或是逆向行駛嫌疑
.
最近也學到一招,也是台北市看到計程車司機做的
在禁止左轉路段
過了十字路口,開到慢車道,然後再倒車到想左轉過去的那條車道的慢車道
有點類似摩托車待轉
這種方式也很酷
尤其適合在忠孝東路上XD
Dwing wrote:
有公德(道得)心就不會有這麼多法律條文.

連現有規定都無法遵守,還拿大帽子來壓人.

道路交通安全規則99條第1項、第2項內容寫什麼,影片中的道路標誌、標線有依法繪製嗎?
當官的自己曲解自己定的法令你還覺得當官的說的都是對的?

兩段式左轉是這麼從國外抄襲來的,看看人家怎麼轉
愈先進的國家愈怕死,真有那麼危險的話,日本人會要125cc的機車從單向3線道的內側車道直接右轉
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/advantage/index.html



胡言亂語 僅供參考

sendoffy wrote:
兩段式左轉是這麼從國外抄襲來的,看看人家怎麼轉


如果我們自己會自制,根本不用規定那麼多.

但是

真的做的到嗎?

國外郊區無號誌斑馬線,只要有人通行,車一定會停下來.

反之國人有多少人做的到?

別人做的到,我們做的到嗎?

因為做不到,才用規則來約束.
我在高雄讀書 一些路口我都直接左轉
預先駛入內側等對向無來車或空檔 這樣很難嗎
說到頭還是禁行機車這東西在搞鬼

Dwing wrote:
如果我們自己會自制,根本不用規定那麼多.

但是

真的做的到嗎?

國外郊區無號誌斑馬線,只要有人通行,車一定會停下來.

反之國人有多少人做的到?

別人做的到,我們做的到嗎?

因為做不到,才用規則來約束.,...(恕刪)

??
看不是很懂,交通規則面有規定不能超速,不能紅線停車,
早就有很多規則在約束,但是做得到嗎?
台灣超速罰單紀錄第一名是高速公路上的benz,
人民做不到或不想做的話約束再多有什麼用?
是不是駕照取得成本過低與警察執行力的問題吧。
Dwing wrote:
如果我們自己會自制,根本不用規定那麼多.

但是

真的做的到嗎?

國外郊區無號誌斑馬線,只要有人通行,車一定會停下來.

反之國人有多少人做的到?

別人做的到,我們做的到嗎?

因為做不到,才用規則來約束.

這與機車單向三線道、四線道內線左轉又有何干系?

你跟問的是為何4輪汽車看到砂石車會知道要閃開,看到機車就只想撞下去!!
今天又有一個騎機車的醫生被闖紅燈的4輪汽車撞死了...
胡言亂語 僅供參考
FishG wrote:
我在高雄讀書 一些路...(恕刪)

沒辦法,政府長期以來用罰單來告訴騎機車的人民說,
內側車道與直接左轉是危險到靠背的舉動,
那是給汽車直行爽爽開得專用道,
人民聽久了,傻傻的在水溝蓋上也都相信了。
Dwing wrote:
如果我們自己會自制,...(恕刪)

然後原本的規定大家又沒自制力...又再繼續規定 ... 迴圈ing...
但有沒有看出...
再多的規定... 沒執行有啥屁用...
而且... 沒自制力的是全體卻還是只限制某方的權利... 嘖嘖...
要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
史蒂芬粥 wrote:
有點像在東南亞一些落...(恕刪)


本來我們在行車的素質方面
就是落後國家
只能說警察都睜一隻眼閉一隻眼
加上人民過太爽
才會這樣
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