bulahe wrote:你說到重點了,恐怖的是還有積非成是到要廢除禁行機車這種害人論點,實在是非常要不得~~...(恕刪) 誰害人?誰取消禁行機車? 台北市政府取消部份路段禁行機車, 根據您的說法就是公然害人, 您要去罵台北市政府害人嗎?麻煩您幫我們申張正義, 我出100元車馬費如何?
bulahe wrote:別誤導人。騎在內線也會遇到違規車輛。重點在減少違規狀況~文中說得很清楚,對方過失~...(恕刪) 底下這句話也是你說的:如果大家都很遵守交通規則,當然行車用路很安全。但是不能用別人不遵守交通規則,當作自己違規的藉口~他照政府說的堅持騎在所謂安全的外線,結果?如果他要直行,違規騎在內線是不是就不會被違規右轉的卡車駕駛撞死了?那對他來說到底是內線安全還是外線安全?為什麼政府要直行的機車也要保持在外線?既然你也說騎在內線也會遇到違規車輛,那外線一樣也會有違規車輛,到你又如何跟我說外線比內線安全?
米咖 wrote:誰害人? 誰取消禁行...(恕刪) 不能同意再多了。一直把守法放在第一位,但是碰到機車合法騎在內車道,又說很危險。如同某位回覆的人所說,台灣人除了積非成是外,是非不分法律觀念薄弱更是悲哀。
米咖 wrote:誰害人? 誰取消禁行...(恕刪) 誰害人?天曉得,我只知道本版常常有些荒謬的論點出現。那些人在機車違規肇事的討論區塊上,鮮少出現。只要汽車違規的就開始批廢除禁行機車,這種做法是很要不得的。tansywen wrote:他照政府說的堅持騎在所謂安全的外線,結果?如果他要直行,違規騎在內線是不是就不會被違規右轉的卡車駕駛撞死了? 你的論點真的很天真無邪~今天只能說算他倒楣而已。因為不管你騎在內外車道,只要碰上違規用路人(闖紅燈、剪線、亂鑽等等)就有機會發生事故。你舉的例子是直行。那違規在內線直行的機車,就不會被違規的用路人撞到?(闖紅燈、剪線、亂鑽等等)真的這樣的話違規真的是開了外掛後的無敵鐵金剛~~NYPD SWAT wrote:是非不分法律觀念薄弱更是悲哀 我也不能同意你更多了,老喊廢除禁行機車這種是非不分的法律觀念薄弱,悲哀中的悲哀~~
bulahe wrote:誰害人?天曉得,我只...(恕刪) 我也不能同意你更多了,老喊廢除禁行機車這種是非不分的法律觀念薄弱,悲哀中的悲哀~~哈哈哈哈,那真正悲哀的,是那些政府官員摟,禁行機車那麼好,忠孝東路SOGO前的幹嘛廢除勒?八德路台安醫院前的幹嘛廢除勒?真正悲哀的,是那種看到法令不合理連思考跟申訴都懶的做的人回到主題,沒有汽車雙黃線迴轉,哪來的碰撞到對向機車勒?如果連邏輯都搞不清楚,我覺得台灣的駕照考照制度真的要改善了。
bulahe wrote:你的論點真的很天真無邪~今天只能說算他倒楣而已。因為不管你騎在內外車道,只要碰上違規用路人(闖紅燈、剪線、亂鑽等等)就有機會發生事故。...(恕刪) 說外車道安全的是你,有人在外車道被撞死你說他倒楣,什麼都你說就好啦!你自己也說因為不管你騎在內外車道,只要碰上違規用路人(闖紅燈、剪線、亂鑽等等)就有機會發生事故。那你要用什麼理由跟我說外車道比較安全內車道危險?你都迴避我的問題,回答一下吧~再提醒你一次,政府實施禁行機車道不是為了安全。
tansywen wrote:說外車道安全...(恕刪) 外車道最常見的就是違規停車,再來就是無敵大迴轉,先打右方向燈切去外側,然後再從外側橫跨車道轉出都沒人想到一個問題,台灣大部分的駕駛沒辦法做到從最外側右轉,然後機車又偏偏喜歡靠外側直行,於是到了路口兩種車流互相交會造成回堵,汽車駕駛在來說機車看到他要右轉卻不"讓"他路口最容易出現的車禍肇因都是因為機車靠外側直行,汽車從左側右轉碰出來的
bulahe wrote:你說到重點了,恐怖的是還有積非成是到要廢除禁行機車這種害人論點,實在是非常要不得~~ 要說積非成是的話法規上機車明明是不能併行於同一車道or同車道超車的但路上的實際狀況呢?這才叫"積非成是"