台客與老外的一段對話

Taipei 101 wrote:
不意外
機車A1事件俯拾即是
說到老外我才想到
通常老外不太敢在台灣騎機車
就是怕變成A1醬...(恕刪)

Taipei 101 wrote:
不意外
機車A1事件俯拾即是
說到老外我才想到
通常老外不太敢在台灣騎機車
就是怕變成A1醬

雅客山莊 wrote:
台灣汽機車密度之高...如果沒用禁行機車 來區分車輛....混亂可想而知!!

國外為什麼沒有禁行機車? 拿國外的汽機車密度跟台灣比? 有沒有那麼瞎?


今天如果來個混編...取消禁行機車...車禍傷亡數字絕對遠大於目前!!

取消禁行機車..機車汽車混編同車道...車流絕對打結!! (騎綿羊的妳你能保證自己不會鑽??)


如果不知道混編會有什麼情況.... 先去越南看看再說!! 在回來講汽機車混編好在哪裡!!

Taipei 101 wrote:
若要說兩段式左轉不是...(恕刪)

FileNet wrote:
您的見解真是太正確了‧

我個人感覺對您太敬佩了!

當初提出兩段式左轉的人，真不愧是時代先驅‧救了多少人的生命‧

AWEChen wrote:
我也覺得這是重點，站在我的立場我也是贊成彈性開放路權，比方說三線道的話適度開放中外線等，畢竟台灣二輪路權被壓縮是不爭的是事。但今天台灣的機車已有1500萬量，兩千兩百萬人有一千五百萬輛機車，這種密度根本不可能說要開放就開放，絕對要有良好的配套措施，況且還有人說要開放到快速道路。不要再說國外怎樣怎樣，每個國家的國情不同，更何況是台灣這種情況；就像我之前說的，這是要循序漸進的，不然最後還是流於民粹運動而已，政府根本不會在意。