jowstb490 wrote:我只想到在現場看到artc檢驗燈光位置所用的方法,真的當下心中有很憎恨的一股憤怒,如何檢驗:竟然是將車輛乘坐的乘員總重量"代替沙包"全部丟到後車廂或後行李箱的位置,誰呀!誰會坐車全部集中座在"後車廂"結果呢?除了坦克車燈光不變之外,請問:市售那部車的燈光不是打小鳥,荒唐,真的,有夠荒唐官商勾結的分不開了!有夠氣,氣,氣~~~~~ 別生氣!別生氣!這應該是在檢查其最糟載重狀況,如果最糟載重狀況都過關,平常載重也就沒問題了!
e022301 wrote:台灣ARTC測過安全...(恕刪) 國家的安全標準是很低的啦!大陸的華晨汽車也進口到歐洲過,當然也通過了"國家安全測試"開賣了因為開賣所以NCAP也買來撞一下成績: 0 顆星所以基本上ARTC的撞擊測試沒有太大的參考價值,只是為了要通過法規而已要更有參考性的報告只能期待甚麼時候會有T-NCAP出來啦至於貿易進口跟代理商驗車的差異是差在有沒有原廠的證明文件代理商通常都能弄到原廠證明整批車都是相同的,所以只要抽測一次貿易商進口如果沒有文件,誰知道這台車是不是原廠,跟原產地的規格是否相同,整批車是不是同一種配置這個理論上也算是合理啦