3月3號晚上10點左右，承德橋與敦煌路上的車禍（有影片）

7146分

31樓

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文章編號：34294102

我還是覺得那邊的車道配置有問題，右轉車道就設在最右側就好了(當然還是要待轉)，然後機車道設在外側第二車道(如果真的不想全部塗銷禁行機車)，那就不會有車流衝突了．每次我經過那裏心裏都毛毛的，生怕萬一有個腦殘駕駛往右邊探出車頭，那就躲不掉了．
還有往士林方向也是，硬要把機車道設在最右側，然後到了下橋端，才跟想右轉的汽車車流衝突，直行機車得想辦法鑽到第二車道，這樣有什麼意義？

oyc4388

13822分

32樓

oyc4388

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文章編號：34294257

壓力鍋 wrote:
我還是覺得那邊的車道...(恕刪)

以前曾經設在最右側,機車道在現在右轉車道的位置,每天一堆不想排隊的車汽車不管機車騎士死活直接跨越機車道插到右轉車道,或是直接走機車道右轉才變成現在這種規劃...
往士林方向下橋我也是很無言,每次車騎到那邊右轉車會硬卡位,還有幾次差點被走直行車道轉彎的車撞到

JasonChenTW

96分

33樓

JasonChenTW

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01:00 860-JZE 從那冒出來的?

Jason Chen @Taiwan

ettvyang65

3211分

34樓

ettvyang65

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文章編號：34295470

廢物駕駛，危規就算了，還撞到無辜的騎士

justin886

425分

35樓

justin886

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文章編號：34296853

好可怕

這個橋我每天上下班都會經過說....

下橋也沒在看左右的 @@ (認為應該汽車應該都在右轉區待轉)

壓力鍋

7146分

36樓

壓力鍋

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文章編號：34302580

oyc4388 wrote:
以前曾經設在最右側,...(恕刪)

對！我也記得，以前是在最右側，後來卻又改在外側第二車道，原來是有這個原因。這問題...我要是說是車種分流造成的，大概會很多人砲，但小的總是覺得那地方不適合這樣搞。
至於往士林方向，我是乾脆就騎到禁行機車道，反正到下橋端直行機車還是要想辦法切到第二車道；右轉汽車則是要切到最外車道，那就從上橋端就跑內側一點的車道好了。
唉．．．亂七八糟的，就過個橋而已搞得那麼複雜。

gungunM

1883分

37樓

gungunM

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文章編號：34302861

簡單的事情複雜化...
複雜到連人民都不知道如何遵守...
並不會比較安全!!
更增添亂象...

跟理盲講理~黑人問號!?

albertgiants

0分

38樓

albertgiants

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文章編號：34312158

linpredator wrote:
轉彎插隊很難抓就算萬...(恕刪)

是啊, 如果難抓就應該提高罰金,
讓期望值升高,
只是一直以來不論政府或人民的怨氣好像都沒有注意到轉彎插隊之
(1) 不正常性: 相比於其他已開發國家.

不要說其他已開發國家啊, 我觀察過對岸的交通, 即使少數要插隊也是在停止線前就進入左轉車道(流動中, 類似高速公路下閘道),
不像台灣的插隊法是直接開到所有停住的排隊車的前面, 囂張啊!
台灣號稱人民素質比對岸好,
插隊卻差的兇, 豈不怪哉?

(2) 嚴重性: 涉及社會之公平正義, 當然還有安全性.