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最大的亂源是沒有人車分道
在國外 行人可以 很自由自在的在人行道散步
他們可以為行人把原本交通流量大的道路改為單行道
道路面積縮小, 增建人行道
以新竹科學園區為例, 也是外國人頗多的地方
往竹東方向過了科學園區大門 的光復路上 就沒有人行道了 (往新竹方向的人行道 已經夠窄了 也是被佔用
)剛好那又是靠近園區的生活圈
常常看到一些外國媽媽 推著嬰兒車在馬路和汽車摩托車爭道 險象環生
又例如 園區附近開了一條聯絡道 從金山社區進園區 新開的大馬路 卻沒有人行道
也是看到許多園區人走路上班 在這裡險象環生 (似乎有人建議要做人行道 最後也沒被採納, 可能是怕上下班流量大, 塞車?)
整個政府在規劃上對行人都不夠尊重 (多走點路不是對身體比較好?也省能源和二氧化碳?)
政府在規劃上 都是以車為大
行人讓小車
小車讓大車
這也難怪 司機不讓人
心態都是一樣的
問問自己
能夠忍受 小塞一下 讓行人多一點空間 ?
如果不行
那就不要 高談闊論
至少國外這方面做得比台灣好
他們可以把原來市區重要道路四線道
改為單行道
加大 人行道面積 並且鋪設 輕軌捷運
鼓勵多搭交通工具進市區 多走路
自然而然 駕駛就會多尊重行人 這是觀念問題
有觀念 交通法治教育就會容易
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