穩噹噹 wrote:
基本上f1路徑與黃色路徑較接近
的確,在明彎是這樣沒錯,可以比較接近理想路徑。
至於山路上的盲彎,
除非真的對那條路非常熟悉,
否則不太可能用這種「理論上的最佳路徑」去跑,
因為我們無法預先知道盲彎有幾個頂點及其位置,
自然也無法預先構思最佳路徑,
只能見彎拆彎。
因此在盲彎過彎時,
彎道內側空間是必須妥善管理的「資源」,
一開始入彎前要偏彎道外側行駛以獲得最多的彎道內側空間,
入彎後不可以馬上將彎道內側空間用完,必須保留一些空間備用,
因為盲彎中隨時會出現彎道頂點,出彎時也往往有較大的彎角,
如果彎道內側已經沒有空間可以運用來截彎取直,
就會過彎不順,乘客也會覺得不舒服或受驚嚇。
盲彎順暢過彎的秘訣其實就在「彎道內側空間的管理」。




























































































